Jugadores de Brabante en el Mundial de tierra: “Si no sabes pilotar, te vas a la boca”

Las bicicletas de grava tienen su origen en las bicicletas de turismo, especialmente en Estados Unidos. Se combina con ‘bikepacking’ (equipaje en la bicicleta). Adéntrate en la naturaleza y elige tu propio camino. “Muy relajado”, dice Mathijs Loman. Hace unos años, se agregaron las carreras. Estos son, por supuesto, sin equipaje, pero los ciclistas normalmente tienen que proporcionar un kit de reparación y una llanta de repuesto ellos mismos. Puck Moonen: “Es una especie de ciclocross pero luego una maratón. Las carreras de grava dan una sensación familiar”.

curso mixto
Para los hombres hay un recorrido de 194 kilómetros en la Copa del Mundo el domingo en la región italiana de Veneto, para las mujeres 140 kilómetros el sábado. Alrededor de un tercio es sobre caminos sin pavimentar, un tercio sobre asfalto y el resto es una combinación de caminos de grava, adoquines y arcilla apisonada. Hay mucha escalada en los primeros 30 kilómetros.

Esta mezcla es beneficiosa para los participantes que no están especializados en gravel, pero que también se desempeñan bien en otro tipo de recorridos. Matthijs Loman es solo un especialista en arcilla. Había esperado más escalada. “En tierra tienes menos ventaja de montar en el pelotón. Hay mucha más resistencia en la superficie y la presión en los neumáticos es menor. Solo tienes que pedalear más fuerte para mantenerte en el grupo. Eso es menos necesario en este campo. ”

Puck Moonen está sobrio sobre el curso. “Espero que la Copa del Mundo sea más como una carrera en ruta”.

bicicleta especial gravel
Los neumáticos de una bicicleta gravel suelen ser mucho más gruesos que la media, al igual que los de una bicicleta de montaña. Además, la mayoría de los modelos de grava tienen una distancia entre ejes más larga. Esto hace que las bicicletas sean más estables en terrenos irregulares. Puck acaba de comprar su bicicleta gravel especial, pero no tardó mucho en acostumbrarse. “Debido a problemas de entrega, lo recibí hace solo tres semanas. Llegué tercero en mi primera carrera. Después de todo, una bicicleta es una bicicleta”.

Loman fue corredor de carretera durante mucho tiempo sin demasiado éxito. Hizo el cambio el año pasado. “Me gusta más, pero no sé si todo el mundo puede hacer este cambio. Esta temporada terminé quinto en una carrera en Bélgica y octavo en una carrera en los Países Bajos”.

contendiente
Mathieu van der Poel (27) participa por primera vez en el Campeonato del Mundo de tierra batida. Es un favorito establecido en la carretera, el ciclocross o el ciclismo de montaña. Después de los Campeonatos del Mundo fallidos en el camino para él, está especialmente entusiasmado con los Campeonatos del Mundo de Gravel. “Vamos a escribir la historia”, dice Van der Poel. Aunque hasta hace poco nunca había montado en una bicicleta gravel dedicada, las primeras impresiones fueron buenas, dijo.

Van der Poel tiene cuidado con sus posibilidades de un título mundial. “Para mí, es especialmente divertido participar. Si las sensaciones son buenas el domingo, por supuesto que haré todo lo posible para obtener el mejor resultado posible”.

en tu boca
Mathijs Loman (22) de Eindhoven estudia Tecnología Biológica en la Universidad Técnica y es modesto en sus ambiciones. “Por supuesto, mi sueño es conducir adelante e intentaré hacerlo. Es, con mucho, el mejor campo de participantes en el que he estado, con muchas ventajas también. Un buen resultado va a ser difícil”.

Puck Moonen (26) era profesional, pero ahora corre como aficionado. “Me gustan especialmente las carreras de tierra batida. En el camino, los apisonadores suelen tener una ventaja. Conducir sobre grava es mucho más técnico. Si no puedes dirigir, te vuelves loco. Realmente no tengo nada que perder en este Mundial”.