¿Luca Stolz realmente está golpeando nuevamente en la pelea por el título DTM 2022? El piloto alemán de HRT-Mercedes registró el viernes el mejor tiempo del día en Hockenheim con 1:37.374 minutos y se distanció del resto del pelotón en unas tres décimas de segundo.
Esta idea también subraya con orgullo el supuesto papel de favoritos que ostenta Mercedes-AMG. En la segunda sesión de entrenamientos libres del viernes por la tarde, el colega de la marca Lucas Auer dio a los Affalterbachers una ventaja de uno-dos. Sin embargo, el piloto de Abt-Audi, Kelvin van der Linde, marcó el segundo tiempo más rápido del día con su mejor tiempo de FT1 (1:37.652 minutos).
¿Y los cinco candidatos al título? Como era de esperar, los tiempos por vuelta en los entrenamientos libres no son muy significativos. Pero la actuación más consistente fue la del piloto de Grasser-Lamborghini Mirko Bortolotti el viernes.
El austro-italiano terminó tercero en ambas sesiones de práctica. ¿Podrá volver a cambiar el rumbo a su favor? Al menos Bortolotti sabe cómo ganar en el Hockenheimring. El año pasado logró una victoria en el ADAC GT Masters en Baden Motodrom junto con el piloto oficial de Lamborghini, Marco Mapelli.
Rast se perdió el top 10 en ambos entrenamientos
Auer también puede afrontar los dos días de carrera satisfecho con el segundo puesto de la tarde tras la octava posición de la primera sesión. Su compatriota austriaco Thomas Preining también se ubicó entre los 10 primeros en ambas sesiones de entrenamientos, al mediodía el piloto Bernhard Porsche terminó segundo, por la tarde fue noveno.
Al igual que Auer, el líder general Sheldon van der Linde mejoró en la segunda sesión de entrenamientos libres. Si bien el piloto de Schubert-BMW de Sudáfrica solo terminó P18 en FT1, terminó en un buen quinto lugar por la tarde. El tres veces campeón del DTM, René Rast, por otro lado, se perdió los diez primeros en ambas sesiones como 13º.
“No sé en qué posición estamos, pero no fue suficiente para estar en la cima. Tenemos que mejorar eso un poco para mañana. El objetivo, por supuesto, debería ser estar en la cima mañana, todavía tenemos un poco de trabajo por delante”, dice Rast.
“Pero en general, creo que hemos superado los puntos de prueba que nos propusimos hacer. Eso fue lo más importante”. El debutante del DTM, Christian Engelhart, también tuvo un buen día. El piloto de SSR Porsche puede intervenir como sustituto del belga Laurens Vanthoor en Hockenheim. En ambas sesiones de práctica, Engelhart terminó en un impresionante séptimo lugar.
Límites de pista en Hockenheim un problema
También en Hockenheim, el DTM vuelve a impresionar con un alto nivel de rendimiento. En ambas sesiones de práctica, los primeros 22 estuvieron dentro de un segundo. Con un hermoso clima otoñal y temperaturas de poco menos de 20 grados centígrados, los límites de la pista fueron un problema particular.
El último fin de semana en Hockenheim, curvas 1, 6 (los conductores deben permanecer en el bordillo azul y blanco con los neumáticos en el interior de la curva), 11 (los conductores pueden tocar el bordillo amarillo, pero no pasar por encima) y 16 ( los conductores deben permanecer en el bordillo azul y blanco en el interior de la curva).
En total se anularon 60 tiempos por vuelta en la primera sesión, seguidos de otros 56 en la segunda sesión de entrenamientos libres.También en calificación, el control de carrera anuló tiempos en caso de las infracciones correspondientes. En la carrera del sábado, los pilotos que exceden los límites de la pista con demasiada frecuencia se enfrentan a penalizaciones en la parrilla para la carrera del domingo. El domingo, en cambio, se impondrán penalizaciones de 5 segundos de tiempo.
El sábado por la mañana, la final del DTM en Hockenheim continúa con la primera sesión de clasificación a las 10:05 a. m. La carrera comienza como de costumbre a las 13:30 horas.
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