El próximo ferry de Texels Eigen Stoomboot Onderneming (TESO) probablemente será completamente eléctrico. Eso es lo que dijo el presidente de la junta, Frank van den Broeck, en la junta de accionistas del viernes. “Ese será nuestro primer ferry de cero emisiones”. El nuevo barco entrará en servicio en aproximadamente diez años.
Todavía no se sabe qué tan grande debe ser el bote. Esto depende en gran medida de la futura política turística del municipio de Texel.
Cuando el buque insignia más nuevo, Texelstroom, entró en servicio en 2016, este barco fue uno de los primeros ferries del mundo con un sistema de energía que contiene baterías para una navegación más sostenible. TESO formaba entonces parte de un grupo de tres compañías navieras (además de TESO, una compañía naviera noruega y danesa) que comenzaron a utilizar la tecnología de baterías a tal escala por primera vez.
“No es una opción opcional”
Debido a problemas climáticos y la evolución de los precios del combustible, TESO debe tomar una decisión bien meditada al elegir un nuevo ferry. “Por lo tanto, la importancia del transporte marítimo sostenible pesará aún más”, dice Van den Broeck.
Las compañías navieras que quieran comprar un nuevo barco en el futuro están obligadas a utilizar las opciones más sostenibles disponibles. “Por lo tanto, no es una elección sin compromiso”.
TESO ya tiene dos salas de baterías en el Texelstroom. Según el comisario, en el futuro entrarán en servicio cada vez más transbordadores eléctricos. “Y según nuestra experiencia en el uso de estas dos cámaras de batería, existe una posibilidad real de que TESO elija comprar una embarcación 100 por ciento eléctrica”.
Hidrógeno
Según Van den Broek, otra opción es optar por la propulsión mediante hidrógeno. “Pero por el momento, esta solución es menos atractiva en varios aspectos”. Esto se debe principalmente a la pérdida de energía. El hidrógeno se produce mediante paneles solares. Luego, el hidrógeno debe convertirse en energía utilizable para los motores. “Ese es un proceso engorroso”.
“Si compramos un barco, ¿qué tan grande debe ser?”
“Si compramos un barco nuevo, la pregunta es: ¿qué tamaño debe tener ese barco?”, se pregunta Van den Broeck. “Por supuesto, esto depende de la demanda de transporte”.
El municipio de Texel trabaja actualmente en la elaboración del denominado Plan de Futuro Turístico. Con ello se pretende garantizar un mejor equilibrio entre el turismo y la calidad de vida en la isla. Para frenar un mayor crecimiento de los lugares para dormir, se elaborará un plan general de zonificación, en el que se ajustarán y endurecerán las reglas. El objetivo es evitar un mayor crecimiento de los lugares turísticos para dormir.
“Si Texel se equilibra y el transporte realmente se nivela como resultado, necesitaremos un segundo barco con la capacidad del Texelstroom”, dice Van den Broeck. El ferry actual de Texelstroom probablemente se utilizará hasta 2040. Este ferry funciona con gasolina. Pero no sin luchar. El ferry navegó con gas de 2017 a 2020 sin ningún problema, después de lo cual surgieron los problemas.
Dañado
Los problemas con la unidad comenzaron a principios de 2021. Según Van den Broeck, uno de los motores resultó gravemente dañado. “Probablemente debido a los gases de escape excesivamente altos en combinación con temperaturas excesivamente altas. Desafortunadamente, entonces se tuvo que tomar la decisión de no hacer funcionar más estos motores con gasolina”. Desde entonces, el Texelstroom funciona con gasóleo.
Los pasajeros de ferry que no tengan una tarjeta de débito pueden pagar en efectivo nuevamente a partir de esta semana. Si un cliente no puede pagar el monto correspondiente, se le reembolsará el monto restante. TESO no quiere tener dinero en efectivo en las cajas registradoras en los mostradores en tierra y en el ferry. “Esto tenía que ver con la seguridad. No más dinero en la caja también significa menos posibilidades de robos”, dijo Van den Broeck.
Durante la crisis del coronavirus, TESO había decidido suspender los pagos en efectivo. El resultado fueron reacciones de indignación tanto de los residentes como de los viajeros de Texel. “No queremos dejar a nadie parado porque no tiene una tarjeta bancaria con ellos”.
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