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DÜSSELDORF (dpa-AFX) – Los compradores de raíles quieren obtener una compensación de Thyssenkrupp y otros fabricantes porque se ven a sí mismos como víctimas del llamado cartel ferroviario. En una disputa legal prolongada, habrá una audiencia el martes (10:00 a.m.) ante el Tribunal Regional Superior de Düsseldorf, no se espera un veredicto. La empresa de transporte de Colonia (KVB), Ruhrbahn y la ciudad de Dortmund están demandando. Según sus cálculos, sufrieron daños por 2,2 millones de euros a causa de los acuerdos de precios entre los proveedores. La filial de tecnología de vía de Thyssenkrupp y las empresas voestalpine y Balfour Beatty están siendo demandadas.
Los cárteles están prohibidos porque ralentizan la competencia y, por lo tanto, se meten más en los bolsillos de otras empresas. Según los hallazgos de la Oficina Federal de Carteles, el cartel ferroviario en cuestión existió entre 2001 y 2011. Sin embargo, no está claro qué tan altos fueron los aumentos de precios como resultado de los acuerdos.
Los demandantes en los procedimientos de Düsseldorf dicen que los precios eran un 25 por ciento demasiado altos como resultado del cartel. Sin embargo, el cálculo de tales recargos de precios es un asunto complicado, después de todo, uno tiene que estimar en retrospectiva cómo habrían sido los precios en una competencia en funcionamiento, es decir, sin un cartel. Los demandados opinan que no hubo daños relacionados con el cártel.
La disputa legal ya ha recorrido un largo camino por los tribunales. En 2020, el Tribunal Federal de Justicia exigió pruebas del daño económico y su monto. El juez superior de Alemania devolvió el caso al Tribunal Regional Superior de Düsseldorf. Ahora es nuevamente el turno de la corte en la capital del estado./wdw/DP/jha
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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