Son tiempos difíciles para las empresas de transporte. La guerra en Ucrania ha llevado los precios del combustible a niveles récord. Los automovilistas todavía pueden optar por conducir un poco menos o elegir otro transporte, pero las empresas de transporte tienen pocas opciones. Como Mila Transport en Bavel.
“Es extremadamente difícil como empresa de transporte”, dice Bjorn Baks de Mila Transport. “En realidad, nunca hemos trabajado con recargos por diésel, pero comenzamos con eso desde principios de este año. Por necesidad. Las tarifas del diésel en particular se están saliendo de las mesas”.
“¿Hasta qué punto le vas a pasar esto al cliente?”, se pregunta. Según él, no es posible si todos los sectores de los Países Bajos deciden trasladar las tarifas más altas al cliente. “Si todos seguimos subiendo los precios, todo saldrá bien”.
Por eso, la dirección de Mila Transport ha entrado en conversaciones con sus propios conductores, también con miras al medio ambiente. “Que presten atención al tiempo que el auto está parado. Esas siempre han sido cosas importantes, pero eso ahora se está volviendo mucho más importante. Cuando tienes cuarenta, cincuenta o sesenta autos en la carretera y todos esos tipos tienen el auto para una hora al ralentí… eso es diesel que va directo al pozo. Centavos que tiras”.
Los operadores de transporte ahora observan los precios del combustible con miedo y temblor todos los días. “Casi cierras los ojos cuando pasas por una gasolinera. Tienes miedo de los precios de los carteles”. Bjorn tampoco se atreve a predecir hacia dónde irá. “Pero este ha sido el tema de conversación durante la última semana y media aquí”.
Según Bjorn, el aumento de los costes del combustible aún no ha afectado al número de pedidos de su empresa. El aumento de precios es todavía demasiado reciente para eso. Pero contiene la respiración por lo que está por venir. Porque si se vuelve más caro conducir, entonces para una empresa de transporte con márgenes pequeños, pronto se volverá insostenible. “Ves que los transportistas se miran: ¿qué hace? Ahora es un mercado muy incierto”.
Y con la crisis de la corona detrás de nosotros, eso es bastante difícil. “También ha sido difícil en la logística durante el último año y medio, en parte debido a la escasez de conductores. Pero eventualmente surgirá el fuerte. Es así de simple”.
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