Demasiados vehículos vendidos: ¿Tesla se está quedando atrás en la expansión de supercargadores?

Tesla ha estado construyendo su red Supercharger desde 2012
Ventas más fuertes que Supercharger Plus
¿Tesla aliena a los clientes?

“Hemos alcanzado un nuevo hito”, anunció recientemente el fabricante de automóviles eléctricos Tesla en Twitter en la cuenta de China de la compañía estadounidense. “El supercargador número 35.000 se instaló en Wuhan, China. Tesla tiene la red de carga rápida más grande del mundo”, continuó el tuit.

Logramos un nuevo hito.??
El supercargador número 35,000 aterrizó hoy en Wuhan, China.?
Tesla, posee la red de carga rápida más grande del mundo.⚡ pic.twitter.com/yayJsUOgZp

– Tesla Gran China (@teslacn) 10 de junio de 2022

La apertura de los 35.000. Superchargers es un gran éxito para el fabricante de automóviles eléctricos, ya que en noviembre del año pasado, el número de supercargadores era de 25,000. En ese momento, Tesla tardó seis meses en instalar 5.000 nuevas estaciones de carga, ahora ya ha instalado 10.000 en alrededor de siete meses. La expansión de la red Supercharger se está acelerando y el ritmo aumenta constantemente. Pero cuando se trata de la cantidad de vehículos Tesla vendidos, la compañía parece estar pisando el acelerador, lo que lleva a un creciente desequilibrio entre la cantidad de vehículos Tesla en la carretera y las estaciones de carga disponibles.

¿Se está quedando atrás la expansión del supercargador?

El portal de la industria InsideEVs ha estado examinando el desarrollo de la expansión de los supercargadores durante algún tiempo y ha llegado a la conclusión de que, según los últimos datos, las cifras de ventas están aumentando más rápido que el establecimiento de nuevas estaciones de carga. La red de supercargadores continúa creciendo, pero no tan rápido como la cantidad de Tesla vendidos.

Al cierre del primer trimestre, circulaban por las carreteras un total de 2,64 millones de Teslas, el número de estaciones de sobrealimentación era de 3.724 y el número de conexiones individuales ascendía a 33.657. Esto significa que hay un promedio de 78,6 vehículos Tesla por ubicación Supercharger y 711 Teslas por puerto Supercharger, de los cuales hay alrededor de diez en cada ubicación. Según InsideEVs, estos números son significativamente más altos que hace unos años. La ratio media de coches por estación se ha más que duplicado en comparación con el primer trimestre de 2018, y el número de conexiones individuales casi se ha triplicado.

Entonces, aunque Tesla continúa expandiendo su red Supercharger, el rápido aumento en las ventas significa que los conductores de Tesla ahora tienen proporcionalmente menos opciones de carga que hace unos cuatro años. Ha aumentado la probabilidad de que no haya conexiones de carga disponibles cuando se necesiten.

El hecho de que los vehículos eléctricos tengan autonomías cada vez más largas, los tiempos de carga tiendan a ser más cortos y cada vez más proveedores externos pongan a disposición estructuras de carga solo puede compensar parcialmente este problema, según el portal de la industria.

¿Está Tesla alienando a sus propios clientes?

Mientras tanto, el fabricante de automóviles eléctricos se apega a sus planes de abrir su red a vehículos eléctricos de otros fabricantes. Se espera que esto conduzca a un uso aún mayor de la red Supercharger existente y podría causar resentimiento entre los clientes de Tesla. En el pasado, la red de carga mejor desarrollada en los EE. UU. fue una razón para que muchos compradores de autos eléctricos eligieran un vehículo de Tesla. Originalmente, a los clientes de Tesla incluso se les permitía cargar sus vehículos eléctricos de forma gratuita, pero esta opción ya no está disponible para los compradores de automóviles nuevos.

Redacción finanzen.net

Fuentes de la imagen: Katherine Welles / Shutterstock.com, Lukas Gojda / Shutterstock