Siemens con un pedido de miles de millones: qué más es posible con el título DAX

por Stephan Bauer, Euro el domingo

DLas relaciones con Egipto han sido tradicionalmente buenas en Siemens. En junio de 2015, los bávaros recibieron un pedido sensacional por valor de miles de millones del país del norte de África. En ese momento, la división de tecnología energética se benefició de un pedido de planta de energía por valor de ocho mil millones de euros. Siete años después, otro mega pedido de la tierra de los faraones hace sonreír al directorio. La división Mobility Traffic Technology tiene un volumen de pedidos de 8.100 millones de euros en sus libros. «Este es el pedido más grande en la historia de Siemens», dijo el CEO de Siemens, Roland Busch.

Siemens y sus socios están construyendo una red de alta velocidad que también incluirá el «Canal de Suez sobre rieles» anunciado en septiembre de 2021, una ruta de 660 kilómetros entre las ciudades portuarias de Ain Sochhna en el Mar Rojo y Alejandría en el Mediterráneo. Todas las rutas tienen 2.000 kilómetros de largo, conectan 60 ciudades y ofrecen acceso al 90 por ciento de la población egipcia. La red incluye conexiones entre El Cairo y Abu Simbel en la frontera con Sudán y entre el centro arqueológico de Luxor y el balneario de Hurghada. La división Siemens Mobility está suministrando 41 trenes de alta velocidad, 94 trenes regionales y 41 locomotoras de carga, ocho depósitos y patios de carga. Un acuerdo de mantenimiento de 15 años también es parte del contrato. «Con nuestra última tecnología de material rodante, señalización y mantenimiento, Egipto tendrá la sexta red ferroviaria de alta velocidad más grande y moderna del mundo», dice Busch.

previsiones planteadas

El jefe de Siemens puede usar historias de éxito en este momento. Porque el equipo de Munich tuvo que anunciar recientemente una caída en las ganancias en las cifras del semestre. Desde septiembre hasta finales de marzo, el beneficio neto se redujo a la mitad en comparación con el año anterior a 1.200 millones de euros. Una de las razones fueron los cargos de alrededor de 600 millones de euros debido a la retirada de Siemens de Rusia. La depreciación afectó principalmente a la división ferroviaria de Movilidad. Para el final del año fiscal en curso, podrían surgir más cargas de la retirada de Rusia, y se habla de una cantidad baja o media de tres dígitos en millones.

El efecto Rusia había dejado su huella en la acción. El título DAX es fundamentalmente pero de ninguna manera frágil. Las ventas y los pedidos entrantes aumentaron un siete y un 22 por ciento, respectivamente, de enero a marzo. Boss Roland Busch había planteado recientemente el objetivo de ventas del grupo en el año fiscal, así como los objetivos de crecimiento para las divisiones centrales Industrias digitales (DI) e Infraestructura inteligente (SI). Solo en el área de la movilidad las especificaciones se mantuvieron en el nivel original.

corriente ascendente: Según los números, la acción había estado bajo presión. Técnicamente, se indica una formación de fondo. Oportunidad.

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