La región del **Pays de Gex** y la ciudad de **Ferney-Voltaire**, en el departamento de **Ain** (con aproximadamente 13,000 habitantes), tienen un proyecto que han anhelado durante décadas: la **construcción de un nuevo tramway**. Este desplazamiento busca aliviar el **tráfico vehicular** y desahogar el saturado **servicio de autobuses** que conecta Francia con Suiza. El nuevo proyecto es especialmente significativo, dado que ya existió un tramway en Ferney-Voltaire en 1890. Después de veinte años de espera y extensas negociaciones con las localidades cercanas de **Grand-Saconnex** y **Ginebra**, los trabajos para el **tramway de las Naciones** comenzaron el mes pasado.
“Convencer a nuestros amigos suizos sobre la necesidad de este tramway no fue fácil”, expresó **Daniel Raphoz**, el alcalde de Ferney-Voltaire, visiblemente aliviado al ver los primeros trabajos en el sitio. El proceso fue largo debido a la **compra de terrenos** y la **elaboración del proyecto técnico**. “Afortunadamente, hubo pocos recursos legales desde el lado suizo,” admitió el edil. Se estima que el proceso de construcción tomará tres años y abarcará una línea de aproximadamente **diez kilómetros** que contará con diez estaciones (incluyendo tres en Francia). Esta ruta cruzará el principal **puesto de aduanas**, que deberá ser reubicado, y conectará con el **aeropuerto** para llegar al **distrito internacional de las Naciones**, un trayecto que se espera realizar en poco más de **veinte minutos** hasta la **estación central de Ginebra-Cornavin**.
El precio del billete aún no se conoce
En el lado francés, en el terminal de Ferney-Voltaire, y en el lado suizo en **Grand-Saconnex**, se construirán dos **aparcamientos disuasorios** con 500 y 700 plazas, respectivamente, así como estaciones para bicicletas. La línea está diseñada para transportar a **15,000 viajeros diarios**. “El **60%** de la población de Ferney-Voltaire (y el **50%** del Pays de Gex) trabaja en Suiza”, recuerda Raphoz. “Ginebra es nuestro centro urbano, pero con una frontera que la separa. Y los salarios del lado suizo son significativamente más altos…” Esto plantea la incógnita sobre el **precio del billete**. “Las discusiones están en curso”, aclara el alcalde de Ferney-Voltaire. “No tengo tarifas definitivas aún, pero este tramway costará mucho, por lo que afectará el precio del pasaje.”
Como principal financiador del proyecto, la **agglomeración del Pays de Gex** y su presidente, **Patrice Dunand**, han anticipado una tarifa de entre **9 y 10 euros** para un trayecto de ida y vuelta entre Ferney-Voltaire y Ginebra. “Este precio será más elevado que un billete de tramway en Francia. Sin embargo, nuestro objetivo es que siga siendo accesible”, asegura el funcionario. Además, subraya que será **mucho más económico** tomar el tramway hacia Ginebra que ir en coche: “En Ginebra, ya no hay espacio para estacionar y los parkings son muy costosos.”
Para mantener un precio razonable, la aglomeración del Pays de Gex cubrirá el déficit de explotación estimado en **1,5 millones de euros** anuales. “De lo contrario, el precio del billete sería aún más alto para los usuarios”, aclara Patrice Dunand, quien es consciente de la importancia de este tramway para su territorio: “El Pays de Gex ha visto duplicar su población en los últimos treinta años (actualmente **107,000 habitantes**, según el INSEE). Debemos ponernos al día en cuanto a movilidad.”
En total, el coste de la construcción en el lado francés (que representa **1,7 km de vía de tramway**) se estima en más de **49 millones de euros**, de los cuales **21,5 millones** son aportados por la aglomeración del Pays de Gex, **15 millones** por la **Confederación Suiza**, **8 millones** de la **Unión Europea** y **4,7 millones** del **Estado francés**. En el lado suizo, el presupuesto es aún más elevado: **225 millones de francos suizos** (equivalente a **242 millones de euros**), financiados por el **cantón de Ginebra** (193 millones), la **ciudad de Ginebra** (29) y el **Grand-Saconnex** (2.9). ¡Un tramway a un precio de oro!
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