ANTOINE BOUREAU / Hans Lucas via AFP
Une grève des auto-écoles est prévue ce lundi pour dénoncer le manque de places au permis de conduire. (photo d’illustration à Lyon en juin 2024)
La situación de las **auto-escoles** en Francia ha llegado a un punto crítico, ya que los usuarios enfrentan **largas esperas** para poder obtener su **permiso de conducir**. Este lunes 29 de septiembre, las auto-escoles se movilizan en una **huelga** para protestar contra la falta de plazas disponibles para el examen del permiso, una problemática que también afecta a **formadores** y **examinadores**. Con la esperanza de ser escuchados, los profesionales del sector hacen un llamado a la unidad y a la acción.
Las escuelas de conducción tradicionales se reunirán a mediodía en la **plaza de la República** en París. Según Benjamin Panis, presidente de la **Unic**, se espera una participación significativa, similar a la movilización anterior en 2019 que reunió unas **3,000** coches de auto-escolas en la misma capital. Esta manifestación se considera un **movimiento social histórico**, ya que unirá a examiners y monitores, quienes demandan atención del gobierno para abordar esta crisis.
Jusqu’à huit mois d’attente pour passer l’examen
Cas como el de **Enguerrand de Boissieu**, un abogado de 30 años en Lyon, se han vuelto comunes. Él tuvo que esperar **cuatro meses** para conseguir una plaza en el examen, un plazo que se amplía hasta **ocho meses** en ciudades grandes como París e Île-de-France. Este retraso no solo afecta a los que buscan obtener su licencia por motivos personales o profesionales, sino que también genera un **estrés adicional** para quienes están esperando.
Durante este tiempo de espera, los estudiantes intentan mantenerse frescos en sus habilidades. Sin embargo, la práctica adicional puede costar entre **50 y 60 euros** por hora, lo que se suma a los **1,800 euros** de coste promedio de formación en una escuela tradicional. Para muchos, este costo es prohibitivo, lo que les lleva a **arriesgarse** al conducir sin licencia o a buscar métodos no regulados.
Près de 1,4 million d’élèves… pour moins de 1 500 inspecteurs
Un reciente **sondeo** indica que casi el **64%** de los jóvenes de 18 a 24 años sin licencia creen que es difícil conseguir una cita para el examen. Este incremento en la demanda ha generado un **garganta de botella** en el sistema, evidenciado por el escaso número de **inspectores**—menos de **1,500** para **1.4 millones de estudiantes** en 2023.
A pesar de las quejas, solo se han creado **15 puestos** en 2023 y se proyecta que se añadirán **103 en 2025**. Muchos profesionales del sector exigen más personal, citando que el número actual no es suficiente para satisfacer la creciente demanda tras la introducción de la posibilidad de obtener el permiso a los **17 años** en 2024.
Les syndicats proposent des pistes d’amélioration
Aunque los sindicatos han tenido reuniones con el gobierno, sienten que la situación está siendo ignorada. Propugnan la necesidad de **mejoras prácticas**, como aumentar las horas de formación de **20 a 28**, así como implementar un sistema de **rattrapage** similar al del bachillerato. Esto facilitaría que los estudiantes completos obtengan su licencia con un número reducido de horas adicionales en lugar de repetir el examen completo.
Los profesionales sugieren también que se permita la **conducción acompañada** desde los 14 años. De acuerdo a estadísticas, aquellos que inician su formación a una edad más temprana requieren significativamente menos horas de instrucción y tienen un mayor tasa de éxito.
A pesar de la complejidad de la situación, los monitores y examinadores creen que hay un camino viable hacia una **solución rápida**, siempre que la administración muestre la voluntad de escuchar y actuar en consecuencia.
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