La Fórmula Uno se está preparando para celebrar 75 años del deporte, con siete nuevos cambios de reglas para los fanáticos antes de la nueva temporada.
La primera temporada de Lewis Hamilton en Ferrari también verá un puñado de nuevos cambios en las reglas, mientras se prepara para ganar un octavo título mundial.
3
Los conductores novatos estarán contentos con las nuevas reglas, con las reglas que los vean obtener más tiempo en el automóvil y en la pista.
El mayor cambio de regla antes de la nueva temporada hará que los pilotos no puedan obtener un punto adicional si son el conductor más rápido en la red.
La regla se había utilizado antes como una táctica, con Daniel Ricciardo anotando el punto durante su carrera final para negar a Lando Norris un fin de semana de Grand Slam.
El Gran Premio de Sao Paulo 2024 también ha impuesto un cambio de reglas, con la sesión de calificación incapaz de ponerse en marcha durante las condiciones climáticas húmedas del sábado la temporada pasada.
Sunsport tiene todo lo que necesita saber sobre los cambios en la regla antes de la temporada 2025.
¿Qué reglas han cambiado antes de 2025?
1 – Desmontaje del punto de vuelta más rápido
El mayor cambio de regla para 2025 es la eliminación de los puntos de vuelta más rápidos.
La regla se había implementado en 2019, y significaba que un conductor podría obtener un punto adicional si terminaran una vuelta en el tiempo más rápido, si estuvieran dentro de los diez primeros de la clasificación final.
Si un piloto terminara una vuelta el más rápido fuera de los diez primeros, entonces aún ganaría el título de vuelta más rápido, pero no ganaría ningún punto.
2 – Sistemas de enfriamiento del controlador
El calendario de F1 lleva a los conductores en todo el mundo, a veces a climas extremadamente calurosos como Arabia Saudita.
La FIA ahora puede declarar un “peligro de calor” si un pronóstico del tiempo predice temperaturas para aumentar a 31C o más, lo que conducirá a un aumento en el límite de peso de los automóviles.
A los autos se les permitirá 2 kg de peso adicionales para las sesiones de práctica, calificación y calificación de sprint, y 5 kg adicionales para un sprint o un gran premio.
3 – Límites para probar autos viejos
Las reglas sobre las pruebas de las regulaciones anteriores de automóviles (TPC) ya cambiaron hace un año, ya que las nuevas reglas establecieron que los equipos deben probar partes que se han realizado durante un fin de semana de carrera al menos una vez.
Los equipos pueden permanecer para llevar a cabo hasta 20 días de pruebas de TPC, pero sus pilotos de carrera solo pueden participar en cuatro días, durante los cuales no pueden exceder los 1000 km conducidos.
McLaren ha mostrado el beneficio de las pruebas de TPC, permitiendo que Lando Norris y Oscar Piasstri vuelvan a la pista en su automóvil desde la temporada pasada antes de las nuevas pruebas de la temporada.
También ofrece una gran ventaja para los conductores más jóvenes, que pueden salir a los autos reglamentarios de F1 y prepararse para salir a las sesiones de práctica.
4 – Más tiempo de ejecución para novatos
En F1, un novato se describe como alguien que no había completado dos Prix de F1 Grands.
Ha sido una regla desde 2022 que cada equipo debe dirigir un novato en cada uno de sus autos, dos veces en total, en el transcurso de una temporada.
Los equipos generalmente eligen llenar esta vez durante FP1.
Sin embargo, en 2025 la regla se duplicará, lo que significa al menos dos veces por temporada en cada automóvil, un novato debe correr por al menos una sesión.
3
5 – Restricciones más estrictas en los diseños de DRS y las desviaciones del ala
El sistema de reducción de arrastre (DRS) esencialmente permite a los equipos abrir su alerón trasero y reducir la carga aerodinámica, lo que permite que el automóvil viaje a una velocidad más rápida.
El sistema DRS se activa cuando un automóvil está dentro de un segundo al automóvil frente a él, y está en una de las “zonas DRS” designadas en una pista.
Los equipos han podido diseñar un concepto de “mini-DRS”, en el que el alerón trasero se inclina hacia atrás cuando viaja a velocidades rápidas.
Las nuevas restricciones buscan eliminar esto definiendo el estado de despliegue y restricción a solo dos posiciones: abierta y cerrada.
6 – Cambios a clasificaciones de calificación
El Gran Premio de Sao Paulo en 2024 vio que la calificación retrocedió tan lejos que esencialmente sucedió como un preludio de la carrera el domingo, en lugar de pasar el día anterior.
El primer cambio establece que si los administradores consideran inseguro de la sesión de calificación, la orden de clasificación de carrera se basará en la clasificación del campeonato de los pilotos.
Además, si se lleva a cabo una sesión de una calificación (Q1), pero el Q2 y el Q3 toman lugares serán múltiples conductores que no establezcan un tiempo, se clasificarán en función de quién establece la vuelta más rápida en la sesión anterior.
Por ejemplo, si Lando Norris y Lewis Hamilton comienzan una vuelta voladora en el tercer trimestre, pero hay una bandera roja que termina la sesión, los dos se clasificarán en función de qué automóvil fue más rápido en el Q2.
7 – Prueba de neumáticos de coche mulas
Esto cambiará las pruebas de fin de temporada en Abu Dhabi.
Mientras que un automóvil puede ser conducido como de costumbre por un conductor que no ha comenzado a no más de dos Grands Prix, el segundo automóvil debe usarse para probar neumáticos para 2026.
Los neumáticos serán una dimensión y especificación diferentes en 2026, y los equipos deberán probarlos durante sus pruebas de fin de temporada.
Horario de carrera completa
Round One – Australia
Practica uno – viernes, 14 de marzo, 1:30 am GMT
Práctica dos – viernes, 14 de marzo, 5am GMT
Práctica tres – sábado 15 de marzo, 1:30 am GMT
CALIFICACIÓN – SAT, 15 de marzo, 5 a.m. GMT
Carrera – Sol, 16 de marzo, 4am GMT
Dos ronda – China – Sprint fin de semana
Practica uno – viernes, 21 de marzo, 3:30 am GMT
Calificación de sprint – viernes, 21 de marzo, 7:30 am GMT
Sprint – sábado 22 de marzo, 3am GMT
Calificación – sábado, 22 de marzo, 7am GMT
Carrera – Sol, 23 de marzo, 7am GMT
Ronda tercera – Japón
Practica uno – viernes, 4 de abril, 3:30 am BST
Practica dos – viernes, 4 de abril, 7am BST
Practica tres – sábado 5 de abril, 3:30 am BST
CALIFICACIÓN – SAT, 5 de abril, 7am BST
Carrera – Sol, 6 de abril, 6am BST
Ronda Cuatro – Bahrein
Practica uno – viernes, 11 de abril, 12:30 pm BST
Practica dos – viernes, 11 de abril, 4pm BST
Practica tres – sábado 12 de abril, 1:30 p.m. BST
Calificación – SAT, 12 de abril, 5pm BST
Carrera – Sol, 13 de abril, 4pm BST
Ronda cinco – Arabia Saudita
Practica uno – viernes, 18 de abril, 2:30 pm BST
Practica dos – viernes, 18 de abril, 6pm BST
Práctica tres – sábado 19 de abril, 2:30 pm BST
Calificación – SAT, 19 de abril, 6pm BST
Carrera – Sol, 20 de abril, 6pm BST
Ronda seis – Miami – Sprint fin de semana
Practica uno – viernes, 2 de mayo, 5:30 pm BST
Calificación de sprint- Fri, 2 de mayo, 9:30 pm BST
Sprint – sábado, 3 de mayo, 5pm BST
CALIFICACIÓN – SAT, 3 de mayo, 9pm BST
Carrera – Sol, 4 de mayo, 9pm BST
Ronda siete – Emilia -Romagna
Práctica uno – viernes 16 de mayo, 12:30 pm BST
Práctica dos – viernes, 16 de mayo, 4pm BST
Práctica tres – sábado 17 de mayo, 11:30 pm BST
CALIFICACIÓN – SAT, 17 de mayo, 3pm BST
Carrera – Sol, 18 de mayo, 2pm BST
Ronda Ocho – Mónaco
Práctica uno – viernes, 23 de mayo, 12:30 pm BST
Práctica dos – viernes, 23 de mayo, 4pm BST
Práctica tres – sábado, 24 de mayo, 11:30 pm BST
Calificación – Sábado, 24 de mayo, 3pm BST
Carrera – Sol, 25 de mayo, 2pm BST
Ronda nueve – España
Práctica uno – Vie, 30 de mayo, 12:30 p.m. BST
Practica dos – viernes 30 de mayo, 4pm BST
Práctica tres – sábado, 31 de mayo, 11:30 pm BST
Calificación – Sábado, 31 de mayo, 3pm BST
Carrera – Sol, 1 de junio, 2pm BST
Ronda diez – Canadá
Practica uno – viernes 13 de junio, 6:30 pm BST
Practica dos – viernes 13 de junio, 10pm BST
Práctica tres – sábado 14, 5:30 pm BST
Calificación – SAT, 14 de junio, 9pm BST
Carrera – Sol, 15 de junio, 7pm BST
Ronda 11 – Austria
Practica uno – viernes, 27 de junio, 12:30 pm BST
Practica dos – viernes 27 de junio, 4pm BST
Práctica tres – sábado, 28 de junio, 11:30 pm BST
CALIFICACIÓN – SAT, 28 de junio, 3pm BST
Carrera – Sábado, 29 de junio, 2pm BST
Ronda 12 – Silverstone
Practica uno – viernes, 4 de julio, 12:30 pm BST
Practica dos – viernes, 4 de julio, 4pm BST
Práctica tres – sábado, 5 de julio, 11:30 pm BST
Calificación – SAT, 5 de julio, 3pm BST
Carrera – Sol, 6 de julio, 3pm BST
Ronda 13 – Bélgica – Sprint fin de semana
Práctica uno – viernes, 25 de julio, 11:30 pm BST
Calificación de sprint – viernes, 25 de julio, 3:30 pm BST
Sprint – sábado, 26 de julio, 11am BST
Calificación – SAT, 26 de julio, 3pm BST
Carrera – Sol, 27 de julio, 2pm BST
Ronda 14 – Hungría
Practica uno – viernes 1 de agosto, 12:30 pm BST
Practica dos – viernes, 1 de agosto, 4pm BST
Práctica tres – sábado, 2 de agosto, 11:30 am BST
CALIFICACIÓN – SAT, 2 de agosto, 3pm BST
Carrera – Sol, 3 de agosto, 2pm BST
Ronda 15 – Países Bajos
Práctica uno – viernes, 29 de agosto, 11:30 am BST
Practica dos – viernes, 29 de agosto, 3pm BST
Práctica tres – sábado, 30 de agosto, 10:30 am BST
Calificación – Sábado, 30 de agosto, 2pm BST
Carrera – Sol, 31 de agosto, 2pm BST
Ronda 16 – Italia
Practica uno – viernes, 7 de septiembre, 12:30 pm BST
Practica dos – viernes, 7 de septiembre, 4pm BST
Práctica tres – sábado 8 de septiembre, 11:30 am BST
Calificación – SAT, 8 de septiembre, 3pm BST
Carrera – Sol, 9 de septiembre, 2pm BST
Ronda 17 – Azerbaiyán
Práctica uno – viernes, 19 de septiembre, 9:30 am BST
Práctica dos – viernes 19 de septiembre, 1pm BST
Práctica tres – sábado, 20 de septiembre, 9:30 am BST
Calificación – SAT, 20 de septiembre, 1pm BST
Carrera – Sol, 21 de septiembre, 12pm BST
Ronda 18 – Singapur
Practica uno – viernes, 3 de octubre, 10:30 am BST
Practica dos – viernes, 3 de octubre, 2pm BST
Práctica tres – sábado, 4 de octubre, 10:30 am BST
Calificación – SAT, 4 de octubre, 2pm BST
Carrera – Sol, 5 de octubre, 1pm BST
Ronda 19 – Estados Unidos – Sprint fin de semana
Práctica uno – viernes, 17 de octubre, 6:30 pm BST
Calificación de sprint – viernes, 17 de octubre, 10:30 pm BST
Sprint – SAT, 18 de octubre, 6pm BST
Calificación – SAT, 18 de octubre, 10pm BST
Carrera – Sol, 19 de octubre, 8pm BST
Ronda 20 – México
Practica uno – viernes, 24 de octubre, 7:30 pm BST
Practica dos – viernes, 24 de octubre, 11pm BST
Práctica tres – sábado, 25 de octubre, 6:30 pm BST
Calificación – SAT, 25 de octubre, 10pm BST
Carrera – Sol, 26 de octubre, 8pm GMT
Ronda 21 – Brasil – Sprint fin de semana
Práctica uno – viernes, 7 de noviembre, 2:30 pm GMT
Calificación de sprint – viernes, 7 de noviembre, 6:30 pm GMT
Sprint – sábado, 8 de noviembre, 2pm GMT
CALIFICACIÓN – SAT, 8 de noviembre, 6pm GMT
Carrera – Sol, 9 de noviembre, 5pm GMT
Ronda 22 – Las Vegas
Práctica uno – viernes, 20 de noviembre, 12:30 am GMT
Práctica dos – viernes, 20 de noviembre, 4am GMT
Práctica tres – sábado 21 de noviembre, 12:30 am GMT
CALIFICACIÓN – SAT, 21 de noviembre, 4 am GMT
Carrera – Sol, 22 de noviembre, 4am GMT
Ronda 23 – Qatar – Sprint fin de semana
Práctica uno – viernes 28 de noviembre, 1:30 pm GMT
Calificación de sprint – viernes 28 de noviembre, 5:30 pm GMT
Sprint – sábado, 29 de noviembre, 2pm GMT
CALIFICACIÓN – SAT, 29 de noviembre, 6pm GMT
Carrera – Sol, 30 de noviembre, 4pm GMT
Ronda 24 – Abu Dhabi
Practica uno – viernes, 5 de diciembre, 9:30 am GMT
Practica dos – viernes, 5 de diciembre, 1pm GMT
Práctica tres – sábado, 6 de diciembre, 10:30 am GMT
Calificación – Sábado, 6 de diciembre, 2pm GMT
Carrera – Sol, 7 de diciembre, 1pm GMT
About the Author
