La logística produce más del 8% del PIB, pero aún descuenta una alta tasa de accidentes en el trabajo y emisiones dañinas. Sin embargo, toda la cadena de suministro se está organizando en el frente de la sostenibilidad con el 80% de las empresas que adquieren servicios logísticos involucrados en proyectos de transición ambiental y un buen 57% de los operadores logísticos equipados con cuatro tecnologías contra la contaminación, mientras que la alineación de la sostenibilidad social y la gobernanza aún está cuesta arriba. Pero las nuevas reglas europeas del paquete Omnibus pusieron en riesgo a Megatrend hacia ESG en particular para las PYME. Este es el foco central de la conferencia promovida por la economía limpia en la sede romana del Parlamento Europeo que reunió a empresas en la cadena de logística e instituciones para solicitar aclaraciones sobre la evolución de las regulaciones nacionales y europeas sobre sostenibilidad ambiental, social y de gobernanza.
“Es necesario descongestionar las carreteras para hacer obras terrestres centrándose en la modernización de la logística, dicho viceministro Rixi,. Por esta razón, el PNRR no es suficiente, es necesario tener una visión de al menos diez años con inversiones que se acercan a 300 mil millones”. Según los organizadores, “los cambios propuestos en el paquete Omnibus a la Directiva CSRD, el que prescribe a un público más amplio de empresas para elaborar informes de informes, hacer que el marco regulatorio actual sea más incierto y podría comprometer la ruta virtuosa de todas las cadenas de suministro industrial, incluida la de la logística”. “En un contexto industrial y financiero de extrema fragilidad e incertidumbre, dice Alessandro Servadei, presidente de la dieta limpia, la política europea e italiana respalda un camino lineal de las empresas hacia la sostenibilidad, evitando ir de obligaciones estrictas y tiempos no compatibles con las PYME italianas, a un posponeo incierto, con el riesgo de los costos innecesarios en el final de las empresas que ya habían iniciado un camino de cumplimiento”. “.”. “.
“El sector de logística y el transporte de carga en Italia vale aproximadamente 135 mil millones de euros por año con una incidencia en el PIB nacional de 8.2%. Pero en el sector el 17% de todos los accidentes fatales en el trabajo ocurre en el sector, la producción de un tercio de los gases de los gases de los gases emitidos por el transporte y casi la mitad de los óxidos de nitrógeno y el polvo de la carretera solo. La urgencia de continuar con más vigor el camino hacia una mayor sostenibilidad ambiental y social con objetivos informados y certificados de manera transparente “. Por lo tanto, es necesario, subraya el coordinador científico de la economía limpia Francesco Montanari que el proceso hacia la sostenibilidad (no solo ambiental) debe continuar, gestionando la complejidad actual de una manera altamente profesional para aprovechar las oportunidades de la nueva megatrend ESG.
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