Crashes, lluvia y Lando Norris, que finalmente mantuvo a Max Verstappen detrás de él en la lucha por la victoria. El Gran Premio de Australia fue una apertura espectacular de la temporada 2025 de Fórmula 1 el domingo.
Pero, ¿puedes decir con un vistazo a la carrera, en un curso resbaladizo a través de un parque de la ciudad en Melbourne, cómo se verá el orden jerárquico este año? Si y no.
La raza caótica y las circunstancias traicioneras con las que se enfrentaron los veinte pilotos, dificultan leer algo sobre la clasificación final. En él, Norris (McLaren) y Verstappen (Red Bull) fueron colocados en el podio de George Russell (Mercedes), mientras que los Ferraris solo se convirtieron en octavo (Charles Lecerc) y Décimo (Lewis Hamilton).
Trampa
Incluso antes del inicio había llovido, haciendo que el circuito lleno de trampas traicioneras para los conductores. Pirando, líneas blancas flanadas de tocino en las carreteras públicas que se habían transformado en un circuito de carreras: si un conductor cometió un error de dirección, o si se dio demasiado fuerte en el gas, entonces difícilmente podría evitarse.
Pase lo que pase. El debutante francés Isack Hadjar terminó después de una curva en la cálida ronda en la pared, y regresó a los pozos, llorando. Una vez que comenzó la carrera, Jack Doohan, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Gabriel Bortoleto y Liam Lawson (el nuevo compañero de equipo de Max Verstappen) también tuvieron que luchar con un accidente.
El hecho de que el circuito inicialmente se secó y luego llovió completamente húmedo nuevamente causó aún más tumulto. Los conductores cambiaron de neumáticos de lluvia a neumáticos de clima seco y espalda, algunos en el momento adecuado, otros al mal. Múltiples pilotos están saliendo de la pista, pero pudieron continuar su camino, incluido el compañero de equipo de Norris, Oscar Piastri.
El australiano cabalgó en tercer lugar en la fase de apertura detrás de Verstappen y Norris. Subió al segundo lugar cuando Verstappen cometió un raro error y casi condujo a la basura. Cuando comenzó a entrar en Norris, Piastri parecía tener la oportunidad de ganar una victoria para su propia audiencia. Pero en algún momento se rompió un alboroto mientras Piastri encendió slicks Caña. Se deslizó en la hierba y cayó muy atrás.
En resumen, era una carrera en la que las cualidades de los conductores puros eran más importantes que el rendimiento de los autos. Finalmente, hubo al final entre Norris, que no hizo que toda la carrera no fuera error, y Verstappen solo 0.895 segundos. Un resultado por el cual el campeón mundial había firmado de antemano. Después de todo, recientemente dijo que no tenía posibilidades de ganar la victoria en Australia.
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En la práctica se veía mejor para Verstappen de lo esperado. Después de un difícil día de entrenamiento el viernes, su Red Bull RB21 funcionó mucho mejor el sábado. El auto ya no era tan voluble como durante las sesiones de prueba en Bahrein a principios de marzo, y escuchó lo que Verstappen quería que hiciera con su volante, freno y pedal acelerador. Solo el RB21 fue solo una pequeña derrota de agarre: Norris y Piasstri lo derrotaron en una ronda rápida en la calificación. Comenzaron la carrera primero y segundo, Verstappen en tercer lugar.
Ominoso
Sin embargo, el Gran Premio de Australia también contenía un elemento siniestro importante para Verstappen. A saber: cómo Norris y Piastri con una facilidad juguetona se alejaron de él en la fase en la que todos los conductores intentaron estirar la vida útil de los neumáticos de lluvia en los que habían comenzado. Después del inicio, Norris, Verstappen y Piasstri apenas eran inferiores entre sí en ritmo. Pero cuando la pista se secó y el caucho ultra suave de los neumáticos de lluvia lo hizo difícil, Verstappen perdió al menos un segundo en los McLarens en cada ronda.
Esa fase de la carrera se veía más en una competencia normal y seca. El desgaste de los neumáticos, o más bien: limitarlo tanto como sea posible mientras sigue conduciendo tiempos de vuelta rápidos, es crucial en esto. Y basado en Melbourne, el nuevo McLaren MCL39 permite a sus conductores mantener ese aspecto bajo control.
En una semana, la próxima carrera estará en el programa, el Gran Premio de China en Shanghai. La posibilidad de lluvia sigue siendo casi cero.
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