El ritmo de Kalle Rovanperä ha sido decepcionante. En Suecia, ya no es difícil de cambiar.
Kalle Rovanperä no está enamorado del anillo de espiga de Hankook. AOP
Toyota Jari-matti latvala Comienza su revisión del día sueco de rally alabando primero Elfyn Evans (conduce a la carrera) y El interior está mirando (es el segundo a 0.6 segundos de Evans).
Después de eso, pero.
– Kale ha tenido un día más difícil. No tiene la sensación en el neumático. Es un poco difícil de conducir, dice Latvala.
El gerente del equipo se ve obligado a admitir que, por supuesto, está satisfecho con el doble liderazgo.
Pero después de eso, habrá otro pero.
– Esperaba un poco más de Kale. Sé que no puede conducir a su propio nivel si no está completamente satisfecho con el giro del automóvil.
– Si no está en la zona de confort, no atacará.
Kalle Rovanperä está en la carrera sexta por 25.5 segundos. Una victoria sobre estos entornos ya requeriría un pequeño milagro, y escalar para el podio no funcionará sin la desgracia de los demás.
– Tratamos de encontrar soluciones para mejorar la conducción de Kale. Nos mudamos mucho hoy, Latvala continúa.
– Más al respecto que el neumático requiere un estilo de conducción diferente. Cambiarlo durante el rally es algo difícil.
“Un día desafiante”
El propio Rovanperä no quería tirar el hacha al pozo, al menos aún no.
– El día ha sido un desafío. He luchado con un auto y un neumático, y no tengo el ritmo deseado, admitió Rovanperä.
Las dificultades son horas extras para la mecánica de Toyota. Yaris obtiene ajustes completamente nuevos durante la noche.
– Apuesto a que el auto mejor el sábado. O al menos es diferente.
El jefe de Toyota, Jari-Matti Latvala, está satisfecho con el doble plomo de su establo. Zumawire / mvphotos
Hay 102 kilómetros de prueba especiales antes de la próxima noche de merienda. Después del sábado, sabemos si Rovanperä es competitivo en este neumático con tachuelas de Hankook.
Su fortuna ya no competirá este año.
– Hay demasiada diferencia en la cima. Si acaba de tener una sensación con el auto. Entonces podría conducir cuidadosamente sin errores y ver lo que obtiene.
Una apretada batalla por la victoria
Sami Pajari es noveno en el rally, pero su timetería de un minuto y 10 segundos para Evans está determinada en parte por la aspiración del clip de apertura de Bygsiljum.
– No me gusta Jossing, pero sin el desglose de los neumáticos de esa mañana sería una situación realmente diferente. Esos 40 segundos significarían que estaría en el mismo viaje con col rizada, comenzó Pajari.
– Un poco muy buen momento, y luego salvé demasiado el neumático al comienzo de la tarde de la tarde.
Lahti todavía puede recoger el conductor de Ford frente a Josh Mcerleanpero en el séptimo Mārtiņš en los sesks Ya son 27 segundos en relación con Pajar.
Por supuesto, todavía quedan dos días. Además del dúo Toyota, la victoria está luchando por Hyundain Ott tänak, Adrien Fourmaux y Thierry Neuville.
La diferencia entre el quinto belga es de solo 9.1 segundos.
– La competencia se está volviendo más estricta. Los cinco principales deben tener condiciones similares. Es interesante porque tienen que tomar algunos riesgos, Latvala anticipa.
– Puede ser un pequeño drama de ver. Espero que no golpees nuestros autos.
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