Las obligaciones propuestas por el presidente afectarían a muchos fabricantes de automóviles. Además de los impuestos a los modelos importados de Europa y Asia, se deben observar con atención los que puedan aplicarse a vehículos producidos en México.
Ha llegado el día más esperado en Estados Unidos y más allá. El segundo mandato comienza oficialmente el 20 de enero de 2025. Donald Trump como presidente estadounidense. Cuatro años que prometen ser de fuertes cambios para el país de las barras y las estrellas, si tenemos en cuenta lo que prometió el exponente republicano en la campaña electoral. Cambios que afectarán el equilibrio interno de la primera potencia mundial y más allá. De hecho, entre los puntos centrales del programa de Trump está una política económica proteccionistaque en consecuencia también afectará al resto del mapa mundial. Y lo que inevitablemente afectará también al sector del automóvil. La industria automotriz es crucial para la economía estadounidenserepresenta uno de los motores de producción del país. Y también desde un punto de vista cultural, lo que concierne al automóvil y a la industria que lo rodea es de gran interés para los ciudadanos estadounidenses. Las medidas proteccionistas prometidas por Trump, de implementarse, tendrán como objetivo empujar a los grandes grupos automotrices a producir cada vez más en suelo americano.. Averigüemos entonces cuáles son los deberes mencionados por el presidente, a qué países afectarían y, sobre todo, qué efectos podrían tener en los hogares europeos y asiáticos.
qué deberes y para quién
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Durante la campaña electoral Triunfo declaró que quería imponer una Arancel general del 10% (en algunas ocasiones 20%) para las importaciones.. Esto, por supuesto, también afectaría a la industria del automóvil. Además, algunos países estarían sujetos a incluso más impuestos que otros. Entre ellos se encuentra China, para la que se ha hablado de aranceles del 60%. (ya existe una del 100% sobre importación de autos eléctricos) y los vecinos México y Canadá. Para importar productos de sus “vecinos” americanos, el presidente quisiera imponer un impuesto adicional del 25%.
Casas europeas y asiáticas, la cuestión mexicana
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Por tanto, si Trump cumpliera lo que prometió durante la campaña electoral, para importar coches de Europa, Japón y Corea del Sur habría que pagar un impuesto del 10%. Pero también hay que discutir en profundidad lo que propuso el presidente respecto de México. En el país, de hecho, hay fábricas de fabricantes de automóviles de todo el mundo: europeos (Mercedes, BMW, Audi y más), asiáticos (Nissan, Kia), así como de las principales marcas americanas (entre ellas GM y Ford). ¿El motivo de esta concentración? Bastante intuitivo: produzca cerca de EE. UU. a precios más bajos y luego exporte sus modelos a suelo americano con bajos costos de transporte. Esto es precisamente lo que Trump quiere evitar, en el ámbito del automóvil y más allá.. Al imponer aranceles más altos a los países vecinos, la Casa Blanca presionaría a los fabricantes a trasladar sus centros de producción a Estados Unidos. Una situación que seguramente será vigilada por las distintas cámaras.
la situación en china
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La situación es diferente para las casas chinas. Estados Unidos, ya con la administración Biden, ha implementado una serie de medidas destinadas a contrarrestar la competencia de Beijing en el sector automotriz. Además del mencionado arancel del 100% para las importaciones de automóviles eléctricos producidos en la República Popular, El Departamento de Comercio prohibió los automóviles con software y hardware fabricados en China a partir de año modelo 2027 para los primeros y a partir de ese 2029 para los segundos.. Sin embargo, se debe evaluar la respuesta de la administración Trump a una posible propuesta de empresas chinas de abrir fábricas en Estados Unidos. De hecho, la prohibición se justificó por motivos relacionados con la seguridad nacional. Sin embargo, si las plantas de producción estuvieran ubicadas en EE.UU. y, por lo tanto, pudieran ser controladas por las autoridades locales, no se podría descartar una apertura.
el “problema” del dólar.
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La política arancelaria propuesta por Trump podría encontrar algunos obstáculos de inmediato. El “responsable”, paradójicamente, sería indirectamente el propio presidente estadounidense. De hecho, los mercados reaccionaron bien a su elección y el dólar se fortaleció más que las monedas competidoras.. Un fenómeno que, de continuar, podría al menos amortiguar el efecto de los propios derechos sobre los importadores: al comprar con una moneda más fuerte, de hecho, se reduce proporcionalmente el peso del impuesto aplicado al producto que se importa. Todavía es demasiado pronto para ver qué contramedidas implementará el presidente estadounidense a este respecto. Por el momento, las casas seguirán con la máxima atención los primeros movimientos de Trump. Mientras tanto, queda por entender qué derechos llegarán y en qué medida: ¿cumplirá el presidente lo prometido o sorprenderá a las empresas con impuestos más altos (o más bajos) que los declarados?
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