Los accidentes de tráfico aumentaron en el primer semestre de 2024 (+0,9 respecto al mismo período del año pasado) con un aumento inesperado de las víctimas en la carretera que creció un 4%: 1.429 muertes frente a 1.374 en el primer semestre de 2023. En comparación con el período anterior pandemia, los accidentes disminuyeron (-4,3% respecto a 2019) que cayeron al -6,8 por ciento. Estos son sólo algunos de los datos recopilados por Istat durante la conferencia “Accidentes de carretera: datos y medidas políticas. Un marco territorial”. El aumento estimado preliminarmente por Istat para 2024 va en contra de la tendencia en comparación con Europa: el aumento registrado en el primer semestre de 2024 aleja a Italia de los objetivos europeos para 2030, cuando la reducción del fenómeno debería ascender a 767 víctimas. El análisis destaca que los primeros datos de 2024 respecto al mismo periodo de 2023 registran un descenso de las víctimas en las autopistas (-13,9%) mientras que aumentan en las vías urbanas (+7,9%) y extraurbanas (+1%). En cuanto a 2023, sin embargo, se produjeron 3.039 muertes en las carreteras (-3,8% respecto a 2022), 224.634 heridos (+0,5%) y 166.525 accidentes de tráfico (+0,4 por ciento). La primera circunstancia que provoca accidentes en nuestras carreteras es la distracción con un 15,1% de los casos, seguida del incumplimiento del derecho de vía con un 12,9% de los casos y el exceso de velocidad con un 8,4%.
Accidentes, nuevo aumento
“En Italia, en los últimos años, la seguridad vial ha experimentado avances, pero aún queda mucho por hacer – afirmó Francesco Maria Chelli, presidente del Istat – si es que a largo plazo hay una tendencia a una disminución de los accidentes y de las víctimas. , los datos publicados hace un mes y referidos al primer semestre de 2024 indican un nuevo aunque modesto aumento: los accidentes aumentaron un 0,9% y las víctimas un 4%; si luego consideramos las vías urbanas, las víctimas aumentaron hasta un 8%. en comparación con el mismo período de 2023. La ciudad, con un tráfico congestionado e incontrolado y un mantenimiento deficiente de la calzada, aumenta los riesgos para ciclistas y peatones. Las Regiones están experimentando soluciones innovadoras, pero necesitan apoyo para que su impacto en la calidad de la seguridad vial sea significativo. La formación es la única verdadera respuesta a largo plazo a los problemas: la formación, empezando por los jóvenes.”
Récord italiano de difusión del automóvil en toda Europa
Istat también ha publicado un análisis sobre la sostenibilidad medioambiental en el que destaca el historial italiano de difusión del automóvil en toda Europa. Esto supone 694 coches por cada 1.000 habitantes (571 la media de la UE). La tasa sigue creciendo de media, un 1,3% anual desde 2018, mucho más que en las otras grandes economías de la Unión (Alemania +0,7%, España +0,4%, Francia +0,3%), explica Istat. Evidentemente, las tasas de motorización también aumentaron por segundo año consecutivo en todas las capitales metropolitanas. Entre las grandes ciudades, Catania (815 coches/1.000 habitantes), Reggio Calabria y Cagliari (más de 700) superan la media nacional.
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