El sindicato quiere aceptar Deutschlandticket

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El billete alemán probablemente estará asegurado el año que viene y podría seguir existiendo después. “El Deutschlandticket 2025 existirá”, afirmó el líder de la CDU, Friedrich Merz, tras la reunión del grupo parlamentario en Berlín. Respecto a la perspectiva a largo plazo de la candidatura, el candidato a canciller de la Unión afirmó:

Queremos que se conserve algo así como un billete para Alemania.

Friedrich Merz, líder de la CDU

La forma en que se financiará “sin duda será objeto de difíciles negociaciones el próximo año”. La tarea de organizar el transporte regional en Alemania es ante todo una cuestión de Estado, afirmó Merz. “El gobierno federal tiene la obligación de cofinanciar, pero ciertamente no la obligación única de financiarlo”, enfatizó.

Stephan Weil SPD | Primer Ministro de Baja Sajonia

El billete de Alemania “no podrá quedarse en 49 euros”. Stephan Weil, SPD, primer ministro de Baja Sajonia, afirma que “en principio, necesitamos volver a invertir más en nuestra economía” para poder recuperarnos.15 de noviembre de 2024 | 7:07 minutos

Por su parte, el Ministro de Transportes de Baviera, Christian Bernreiter (CSU), exige que el gobierno federal cubra el 100 por ciento de los costes a largo plazo. “Desde el punto de vista de Baviera, en el futuro el gobierno federal tendrá que cubrir todos los gastos; al fin y al cabo, el Deutschlandticket – como su nombre indica – era un deseo del gobierno federal”, afirma Bernreiter. Se está distanciando del jefe de la CDU.

Vicepresidente del grupo parlamentario de la Unión: Las decisiones necesarias sólo se toman tras un voto de confianza del Canciller

Anteriormente, el vicepresidente del grupo parlamentario de la Unión, Ulrich Lange, había señalado el jueves por la tarde la aprobación por parte del grupo parlamentario de la Unión de la ley de financiación necesaria para la candidatura. “La situación es muy sencilla: los fondos restantes del gobierno federal a partir de 2023 para el transporte público local ya están en manos de los estados federados”, afirmó el jueves el vicepresidente del grupo parlamentario Ulrich Lange (CSU). “Deberían conservarlos y utilizarlos”.

Esto significa que el billete a Alemania está asegurado en 2025.

Ulrich Lange, CSU

Sin embargo, las decisiones necesarias sólo se tomarán después del voto de confianza del Canciller. La decisión fue tomada el jueves por la tarde en el grupo parlamentario de la Unión.

En una máquina expendedora de billetes de la estación central de Frankfurt hay un aviso sobre el Deutschlandticket.

El billete a Alemania costará 58 euros al mes a partir del próximo año. Los ministros de transporte de los estados federados acordaron un aumento de 9 euros a partir del 1 de enero de 2025, lo que no fue bien recibido en todas partes. 24 de septiembre de 2024 | 2:13 minutos

La portavoz de política de transportes del grupo parlamentario del SPD, Isabel Cademartori, se mostró satisfecha. “Nos alegra que la Unión haya cedido a la presión y no permita que la candidatura alemana se convierta en un peón para las negociaciones políticas”, explicó.

13 millones de personas utilizan Deutschlandticket

El canciller Olaf Scholz y el líder del grupo parlamentario del SPD, Rolf Mützenich, pidieron a la Unión que aprobara la candidatura de Alemania, así como varios otros proyectos legislativos. Señalaron que 13 millones de personas utilizan el billete. Esta elevada cifra es probablemente también la razón por la que el grupo parlamentario CDU/CSU ya está preparado para aprobar la ley.
Prensa con Josefine Fokuhl / Handelsblatt

Mucha gente debería beneficiarse del Deutschlandticket. “Los problemas se pueden solucionar sin cuestionar la recepción del billete”, afirma Josefine Fokuhl de Handelsblatt.15 de noviembre de 2024 | 3:50 minutos

El ministro federal de Transportes y Justicia, Volker Wissing (independiente), también se pronunció a favor de recibir el billete. “Aconsejo que no se quite este billete a los ciudadanos”, dijo al periódico “Spiegel”.

Söder contra la recepción a largo plazo del D-Ticket

De hecho, el líder del grupo parlamentario de la Unión, Friedrich Merz, había dicho que, salvo unos pocos proyectos, no querían apoyar al gobierno de Scholz. El presidente del CSU y primer ministro bávaro, Markus Söder, afirmó que el billete “difícilmente podrá mantenerse” a largo plazo, a menos que el gobierno federal lo financie por completo. Söder preferiría dedicar la parte estatal a la infraestructura.

Fuente: Reuters, dpa, EPD, AFP



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