La nueva ley de presupuesto confirmó el recorte de la exención fiscal para los trabajadores salarios medios-bajos hasta 35 mil euros, que este año aumentaremos hasta el umbral de 40 mil euros, un “acuerdo de alrededor de 16 mil millones”, como lo definió el Ministro de Economía Giancarlo Giorgetti. Pero al mismo tiempo predice aumentos en impuestos indirectos en algunos sectores, lo que debería aportar alrededor de 620 millones a las arcas. Van desde el aumento del tipo sobre las plusvalías derivadas de las criptomonedas, la modificación del beneficio adicional para los vehículos de empresa y el del IVA para la eliminación de residuos, hasta la falta de confirmación de la reducción del canon de la licencia Rai.
Aumento de la tributación sobre las ganancias de capital provenientes de criptomonedas
La Maniobra prevé el aumento de la tributación de las ganancias de capital y de las rentas derivadas de operaciones en criptoactivos. La tributación según la legislación actual prevé una retención en origen del 26%, con un umbral de exención de 2.000 euros. A partir del 1 de enero, si la ley de presupuestos entra en vigor en su texto actual, el tipo aumentará hasta el 42%. Los datos de seguimiento arrojan actualmente unos ingresos anuales de 27 millones de euros: de la aplicación del tipo del 42% se estima que se obtendrán unos ingresos mayores de aproximadamente 16,7 millones euros anualmente.
No confirmar la reducción del canon de la licencia Rai
Caballo de batalla de la Liga, la maniobra lanzada a finales de 2023 había previsto una reducción de canon raipero sólo para 2024, de 90 a 70 euros. La pérdida de ingresos de Rai fue compensada con una aportación de 430 millones para 2024. En el texto de la maniobra aprobada por el gobierno falta la confirmación de la asignación que el año pasado permitió reducir el canon de la licencia Rai. En el texto figura, por otra parte, la recomendación a que la televisión pública ahorre. En 2025 no debe haber ningún aumento en las partidas de gastos relacionadas con los costes de personal y la adjudicación de trabajos de consultoría en comparación con el nivel de gastos de 2023.
Penalización de los vehículos de empresa diésel y gasolina
La maniobra pretende penalizar a los vehículos de empresa diésel y gasolina, aumentando la Irpef y tributación contributiva para empleados y empresas. Actualmente, el fisco penaliza a los coches de empresa en función de las emisiones de CO2, con porcentajes que oscilan entre el 30% y el 60% del valor del coche, lo que influye en la base imponible. Alrededor del 90% de los coches de empresa están sujetos a estas normas, mientras que los coches eléctricos y enchufables se benefician de una fiscalidad reducida al 25%.
La nueva ley presupuestaria, en vigor a partir del 1 de enero de 2025, aumentará el tipo impositivo al 50% para todos los coches diésel y gasolinaincluidos aquellos con emisiones superiores a 190 CO2. Por ejemplo, un coche con una prestación adicional de 2.416,5 euros verá un incremento del 66%, superando los 4.000 euros.