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¿Por qué Ferrari no hizo una segunda parada?

teknomers 9 de Mayıs de 2022 (Last updated: 9 de Mayıs de 2022) 2 minutes read
¿Por qué Ferrari no hizo una segunda parada?

Sergio Pérez lo hizo. En la vuelta 41, el piloto de Red Bull entró en boxes y consiguió un nuevo juego de neumáticos medios bajo amarillo para poder atacar de nuevo en las etapas finales del Gran Premio de Fórmula 1 de Miami. Los pilotos de Ferrari, Charles Leclerc y Carlos Sainz, sin embargo, no hicieron una parada en boxes, al igual que Max Verstappen en la parte delantera, ¿por qué en realidad?

Matemáticamente, un cambio de neumáticos habría sido posible, al menos para Leclerc: al comienzo de la fase amarilla tras el accidente de Lando Norris y Pierre Gasly, el piloto de Ferrari tenía un colchón suficiente de más de 25 segundos por detrás y se habría quedado en P2. detrás de Verstappen después de la parada.

Pero el jefe del equipo, Mattia Binotto, explica después de la carrera: “Pensamos que un neumático usado sería mejor que uno nuevo durante el calentamiento. Y solo teníamos un nuevo juego de neumáticos duros en el garaje”. En otras palabras: habría tenido la peor posición de salida posible, que solo puede tener con neumáticos nuevos en un reinicio.

Charles Leclerc vuelve a aumentar la presión sobre Verstappen

“Así que decidimos quedarnos afuera porque pensamos que era nuestra mejor oportunidad de atacar en las primeras vueltas. [nach dem Restart]. Eso es exactamente lo que pasó”, dice Binotto.

Verstappen ganó el reinicio, pero Leclerc no cedió en las vueltas, prácticamente constantemente colgado en la ventana del DRS detrás del Red Bull líder. Solo cuatro vueltas antes del final cayó del segundo detrás de Verstappen y la oportunidad se esfumó.

“Creo que Charles tuvo la mejor oportunidad justo después del reinicio”, dice Binotto. Leclerc estuvo “ciertamente cerca” de Verstappen en esta fase. A pesar del DRS, ni siquiera una diferencia de menos de 0,5 segundos entre la salida y la llegada fue suficiente para enfrentarse a la ventaja de velocidad máxima del Red Bull RB18 y conseguir una posición de adelantamiento.

Por el contrario, Pérez, a pesar de los neumáticos medios nuevos, no pudo pasar a Sainz con los duros usados. Y así el statu quo permaneció en la fase final.



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