“No a los vuelos con un solo piloto, Europa frena este proyecto”. La alarma la ha dado el capitán Otjan de Bruijn, presidente de la ECA (European Cockpit Association), la asociación europea de pilotos que desde hace meses presiona activamente para impedir que las compañías aéreas relajen las normas de seguridad relativas al número de personas necesarias en el carlinga. «Desde hace algún tiempo, Airbus y Dassault, los dos fabricantes europeos de aviones, han comenzado a promover iniciativas para vuelos con un solo piloto, lo que significa que están desarrollando un concepto en el que, durante el vuelo de crucero -por lo tanto, la parte más larga de un vuelo de largo alcance- vuelo: solo habría un piloto a los mandos, mientras que el otro estaría en reposo”, explica de Bruijn.
La motivación de los fabricantes sería aumentar los tiempos de descanso de los pilotos, motivación rechazada por el presidente de la Eca, que subraya que “los tiempos de descanso pueden respetarse con una mejor gestión del personal por parte de las compañías aéreas”, sin comprometer la presencia de dos pilotos en el cabina, “necesaria para la seguridad del vuelo y de los pasajeros”.
De Bruijn dice que es “muy crítico con el papel de EASA, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea, que está sujeta a la presión de grandes partes interesadas de la industria de la aviación que intentan impulsar esta innovación”. «Pedimos, por ejemplo, incluir expertos médicos y psicológicos en el proceso de evaluación, porque estar ahí solos como pilotos durante horas y horas tiene un fuerte impacto en estos aspectos, pero EASA hasta ahora ha ignorado nuestras peticiones», explica el piloto.
Y de nuevo: «Hay algo que falla en la transparencia de este proceso, y creemos que es necesaria una gran campaña de sensibilización de las instituciones y de los pasajeros, para que el regulador detenga el proyecto de vuelo con un solo piloto, que sólo introduce nuevos riesgos y peligros para la seguridad de los pasajeros y de todos”, concluye de Bruijn.
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