PAPENBURG (dpa-AFX) – El canciller federal Olaf Scholz aseguró el apoyo del gobierno federal a Meyer Werft, que lucha por su existencia. Aún es necesario aclarar los detalles. “Pero hoy puedo decir claramente una cosa: el gobierno federal contribuye con su parte a la solución”, afirmó el político del SPD en una reunión de trabajo en el astillero de Papenburg, Baja Sajonia. “El Meyer Werft es una carta de triunfo a la que no podemos ni queremos renunciar”. La posición de Alemania como tercera economía del mundo requiere una economía marítima fuerte.
Según la Canciller, todavía se están negociando con los bancos la financiación de los nuevos pedidos de barcos. Además, todavía es necesario consultar al Bundestag al respecto y también estamos hablando con la Comisión de la UE. Pero Scholz dijo que tenía una expectativa clara de que todos los demás involucrados harían lo mismo: “La construcción naval aquí en Papenburg y en toda la región tiene futuro”. Scholz no dijo cómo sería el rescate.
Préstamos necesarios
Debido al colapso mundial del mercado turístico durante la pandemia, el astillero amplió los pedidos existentes tras consultar con sus clientes. Sin embargo, los contratos no prevén ningún ajuste de precios para reflejar el drástico aumento de los precios de las materias primas y la energía. Debido a las pérdidas, los bancos ya no consideraron la solvencia de la empresa.
En la construcción naval, el 80 por ciento del precio de compra sólo se paga en el momento de la entrega del barco. Por lo tanto, el astillero debe financiar temporalmente la construcción. El astillero necesitará casi 2.800 millones de euros hasta 2027.
Libros de pedidos completos
Sin embargo, la cartera de pedidos del astillero está llena. Hace apenas unos días se completó el mayor pedido de la historia de la compañía: cuatro cruceros para el grupo estadounidense Disney. También se ha iniciado recientemente la construcción de los convertidores necesarios para trasladar a tierra la energía eólica generada en alta mar.
Dejar el astillero tendría graves consecuencias para la región y más allá. Según cifras publicadas anteriormente, hasta 18.000 empleados dependen directa e indirectamente del astillero./eks/DP/ngu
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