Van Hool debe poner sobre la mesa un plan sólido con un fuerte anclaje flamenco. Así lo afirmó el ministro flamenco de Trabajo, Jo Brouns (CD&V), el domingo en el programa ‘De Zevende Dag’ de VRT 1. “No vamos a subsidiar empleos en Macedonia del Norte”, afirmó.
MIRA TAMBIÉN. ¿Qué puede hacer todavía el gobierno flamenco por Van Hool?
La empresa de autobuses está en mal estado. La eliminación de algunos de los 2.500 puestos de trabajo podría anunciarse el lunes en un comité de empresa especial. El fabricante de autobuses ha elaborado un plan de crisis con el que gran parte de la producción se trasladará a Macedonia del Norte. La intención sería detener la producción de autobuses urbanos y concentrarse a partir de ahora en los autocares.
El gobierno flamenco ha designado una agencia de estudios externa para analizar el plan. “Debemos hacer todo lo posible para que sea posible un reinicio, pero no incondicionalmente. El gobierno flamenco no es un fabricante de autobuses y ya garantizamos 30 millones de euros. Es importante que se ponga sobre la mesa un plan sólido, con fuertes raíces en Flandes. No vamos a financiar puestos de trabajo en Macedonia del Norte. Y es importante que los bancos crean firmemente en ese plan. Y nuestro apoyo sería temporal”.
Brouns también señala que los problemas en Van Hool no son sólo el resultado del hecho de que la industria manufacturera está pasando apuros en toda Europa, sino también de decisiones estratégicas. “En algún momento optaron por el autobús de hidrógeno y no por el eléctrico, lo que actualmente parece estar ganando la discusión”, afirma Brouns. Por ello subraya que el plan de crisis de Van Hool debe demostrar que todavía hay confianza en el futuro y que todavía existen ventajas competitivas.
MIRA TAMBIÉN. En riesgo 1.200 puestos de trabajo en el fabricante de autobuses Van Hool
autobuses chinos
El Ministro también dice que es motivo de reflexión que De Lijn haya encargado autobuses al fabricante chino BYD, mientras que nosotros tenemos un fabricante flamenco. “Aquí es donde le aprieta el zapato a Van Hool. Tenemos una empresa china que produce en Flandes y Van Hool depende de esa empresa para las baterías para autobuses eléctricos. Por eso Van Hool es más débil en el mercado de autobuses eléctricos. Como Europa, debemos centrarnos mucho más en la autonomía económica y producir aquí materias primas para baterías”, afirma Brouns. También dice que está abierto al “debate crítico y creativo sobre nuestra política de adquisiciones”.
“Por supuesto, debemos tener en cuenta ciertas reglas, pero se necesita la creatividad necesaria para tener en cuenta más componentes locales, como el mantenimiento y la velocidad del servicio. Creo que podríamos ser un poco más chauvinistas económicamente al respecto”.
El primer ministro flamenco, Jan Jambon (N-VA), destacó en el programa ‘Wakker op Zondag’ del canal regional de Amberes ‘ATV’ que el hecho de que De Lijn haya encargado 90 autobuses a BYD no tiene nada que ver con los problemas que enfrenta Van Hool hoy. sentarse. “Existe un contrato marco con Flandes. Si pueden entregar 300 autobuses, podrán entregar. Inmediatamente. Uno no tiene nada que ver con el otro. El viernes discutimos con el gobierno cómo podemos ayudar a Van Hool, mañana me reuniré con los bancos para ver qué podemos hacer por Van Hool”.
¿Acceso ilimitado y gratuito a Showbytes? ¡Qué puede!
Inicia sesión o crea una cuenta y no te pierdas nada de las estrellas.
About the Author
