En los alrededores de la estación hay numerosos carteles de protesta que advierten que el barrio se está volviendo “inhabitable” debido al tráfico de autobuses. El próximo jueves la Comisión Gestora debatirá el futuro de las líneas de transporte público de la ciudad. Tres organizaciones de vecinos aprovechan ese momento para dar su opinión en el ayuntamiento. “La calidad de vida está cada vez más bajo presión”, afirma Menno Maas, de la plataforma Gunkruit.
comité de vibraciones
En su casa de Jansweg, cerca de la estación de Haarlem, por donde pasan un autobús tras otro, Carina van Vlerken, representante del Comité de Vibraciones, habla de las molestias. “Vivo aquí desde 1997. Estamos tratando de solucionar las molestias que actualmente provoca el tráfico de autobuses. Nos molestan mucho las vibraciones de estos autobuses”.
El municipio va a remodelar Stationsplein. Van Vlerken está sorprendido por los planes que se han hecho. “Una de las opciones es dejar la Kruisstraat completamente libre de coches, de modo que se convierta en una alfombra roja para ciclistas y peatones. Pero eso también significa que Jansweg se convertirá en un tráfico de doble sentido para los autobuses. Entonces pasaremos de 800 “A 1.600 autobuses por día pasan por la calle. Entonces nos enfrentaremos a mucha más miseria”.
Rusterburgerlaan
Kees de Wit ha sido designado representante de los residentes de Rustenburgerlaan. Los numerosos autobuses también causan molestias allí. “Llevamos mucho tiempo sufriendo por los autobuses de dos pisos y articulados. Durante la época del coronavirus y durante la remodelación de la Houtplein, durante un tiempo ningún autobús circulaba por la calle. Cuando la Houtplein se puso en funcionamiento en agosto, Los autobuses regresaron y volvimos a descubrir las molestias que esto causa. Un grupo de residentes entusiastas forma ahora el grupo central de Rustenburgerlaan.”
De Wit también es miembro de un organismo consultivo que se ocupa del intercambiador de transporte público Nieuw-Zuid, aún por construir. “Estará situada en Schipholweg y será muy importante para el funcionamiento de las líneas de autobús en Haarlem. Al principio la consulta no fue bien, por eso se creó la ‘mesa medioambiental'”.
Pólvora
La tercera organización es la plataforma Gunkruit. Menno Maas es su portavoz: “Nos fundamos en 2018 como una plataforma para residentes, empresarios y expertos que buscan un mejor equilibrio entre movilidad y calidad de vida. En aquel momento empezaron a circular los primeros vehículos de dos pisos y mucha gente Esto se ve afectado. No estamos en contra del transporte público, al contrario. Pero tiene que ser mejor y más inteligente. La calidad de vida está cada vez más bajo presión”.
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