Carlos Sainz está un poco preocupado por los frenos y neumáticos de su Ferrari antes de la primera carrera de la nueva temporada 2024 de Fórmula 1. Estas fueron las dos obras de construcción más grandes que vio el español durante el entrenamiento del jueves en Bahréin.
En términos de tiempos, Sainz lo hizo bastante bien y terminó cuarto, a cuatro décimas de segundo de Mercedes. Sin embargo, antes de la primera carrera la Scuderia aún tenía que trabajar en algunas cuestiones: “En primer lugar, tenemos que fijarnos en los frenos”, afirma.
“Tuvimos muchos problemas hoy con los frenos, el material y la consistencia al frenar, y eso no ocurrió durante las pruebas de manejo”, dijo Sainz. “Pero por alguna razón tuvimos problemas en FT1 y FT2”.
“También tenemos que intentar conseguir un mejor equilibrio, especialmente en las tandas largas, donde parecemos ser un poco agresivos con los neumáticos. Y tenemos que crear un mejor paquete para tandas largas”, dice el español.
Sin embargo, sus declaraciones no necesariamente reflejan lo que dicen los datos. Porque demuestran que Ferrari es uno de los equipos más fuertes en lo que respecta al desgaste de neumáticos.
La tanda larga en sí fue realmente decepcionante en comparación con Red Bull y fue en promedio alrededor de medio segundo más lento, aunque debido a una velocidad máxima sorprendentemente baja se puede suponer que Ferrari todavía había reducido la potencia del motor.
Leclerc con una conclusión positiva
Charles Leclerc destaca que el largo plazo parecía “bastante bueno”. “Las sensaciones fueron bastante buenas y me sentí cómodo en el coche”, dice. “Es un comienzo mucho mejor que el año pasado, cuando llegamos a la primera carrera y no sabíamos exactamente cuál era la ventana óptima para nuestro coche”.
“Hoy en día ese no es el caso”, elogia. “Sabemos muy bien que estamos en el momento adecuado para rendir a nuestro mejor nivel con este coche en particular”.
Lo alto que será se verá el fin de semana, al menos Leclerc no brilló con sus mejores tiempos el jueves y solo terminó noveno, a 0,739 segundos de distancia, pero también se sintió frenado por el tráfico en su vuelta rápida y también cometió un error. .
En general, saca una buena conclusión: “No hubo sorpresas por nuestra parte. Eso es bueno, porque no hay sorpresas malas”, afirma. “Pero tampoco son buenos, el coche está justo donde esperábamos que estuviera”.
No quiere sobreestimar el noveno puesto: “Cometí un pequeño error en mi vuelta rápida y este neumático sólo es rápido durante una vuelta, así que eso es todo”, dijo Leclerc. “Pero ahora todo depende del mañana, donde queremos dar un paso adelante”.
Red Bull es bueno, ¿y Mercedes?
Mirando la competencia, el piloto de Ferrari afirma que Mercedes en particular tiene un ritmo fuerte, pero esto le sorprende. “Pero tampoco sabemos cuánta gasolina llevaban a bordo”, afirma.
Sainz también tiene a las Flechas de Plata en su lista: “Está claro que Mercedes estará en la pelea”, afirma el español. “Red Bull fue significativamente más fuerte en tandas largas que en una vuelta, así que espero que sean más fuertes mañana y el sábado”.
Para Leclerc, sin embargo, Red Bull es una pequeña incógnita, pero sólo en una dirección: “La única pregunta es qué tan lejos estarán”, dice. “Pero con todos los demás, me sorprendería que no pudiéramos seguir el ritmo”.
“Pero mientras tanto es mejor que nos centremos en nosotros mismos, y eso es lo que hemos hecho hasta ahora”, dijo Leclerc. “Estamos muy contentos con las sensaciones del coche. Ahora esperaremos a mañana para ver dónde estamos”.
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