¡Vuelve la Fórmula 1! Este miércoles en Bahréin, los diez nuevos coches de Fórmula 1 se reunirán por primera vez para participar en el primero de los tres días de pruebas en el circuito de Sachir.
El piloto de Mercedes, George Russell, inauguró oficialmente el año cuando se convirtió en el primer piloto en salir a la pista con su W15 a las 10 am hora local, en perfectas condiciones de prueba soleadas (a diferencia de la Fórmula 2 la semana pasada, que tuvo que lidiar con la lluvia).
De este modo, todos los equipos de carreras tuvieron la oportunidad de probar las funciones básicas de sus futuros desarrollos. Los tiempos pueden haber jugado un papel menor el miércoles, pero ciertamente presentaron una imagen que los fanáticos habrán visto en algo similar ya en 2023: un Red Bull frente a un Ferrari frente a un Aston Martin y un McLaren.
Porque así como terminó el año viejo, comienza el nuevo: con el mejor tiempo de Max Verstappen. El holandés necesitó 1:32.548 minutos para completar una vuelta al recorrido. Sin embargo, fue casi tres segundos más lento que el tiempo de la pole del año pasado, por lo que todavía no se puede suponer una clasificación significativa.
Además, el tiempo del piloto de Red Bull probablemente no habría contado en la clasificación real porque superó los límites de la pista en la curva 4.
Segundo fue Charles Leclerc con un Ferrari, a 0,699 segundos del tres veces campeón del mundo. Fernando Alonso (Aston Martin/+0.837) quedó tercero por delante de Oscar Piastri (McLaren/+1.110) y Yuki Tsunoda (Racing Bulls/+1.588).
Verstappen completó 66 vueltas sin problemas, el tercero con mayor número de vueltas después de Alonso (77) y Valtteri Bottas (7º/Sauber/68).
Red Bull sorprende con la entrada de aire
Lo más interesante fue el vistazo a los nuevos coches para la temporada 2024 de Fórmula 1. Red Bull en particular causó revuelo con su diseño. Cuando se lanzó el RB20, hubo mucha atención en el pontón, y ahora mucha gente estaba discutiendo las nuevas tomas que tenía delante.
Porque Red Bull ahora ha instalado dos entradas de aire diferentes en el coche. Uno de ellos es un fino canal lateral vertical, muy similar al de la presentación.
Sin embargo, la entrada principal ahora está claramente debajo de la sobremordida, que se parece un poco a la boca de una mantarraya. El canal vertical a lo largo del lateral del chasis recuerda al canal de derivación utilizado por Ferrari desde el inicio de la temporada pasada.
También fue necesario observar más de cerca otra entrada, que en algunos vehículos se encuentra delante de la cabina. Se trata de una nueva entrada de refrigeración que se creó en respuesta a la carrera de calor en Qatar el año pasado.
Esto está destinado a enfriar a los conductores en condiciones de calor, pero también se puede cambiar por una versión sin entrada, por lo que ningún equipo tiene ventaja.
Problemas en Mercedes, Williams y Haas
En general, la mañana de pruebas transcurrió sin mayores problemas, ya que no fue necesario levantar ninguna bandera roja, lo que habla de un proceso fluido. Sin embargo, unos 20 minutos antes del final de la sesión, Alexander Albon volcó con su Williams y tuvo que ser empujado por los comisarios, pero esto sucedió bajo bandera amarilla.
Uno o dos equipos también tuvieron problemas iniciales y tuvieron que permanecer en el garaje durante mucho tiempo.
Mercedes, por ejemplo, no se puso en marcha y tuvo que tomarse un descanso de más de una hora. auto motor und sport informa de un problema con el sistema híbrido. Hacia el final de la sesión, Russell pudo volver a intervenir, pero sólo acabó sexto, a 1,7 segundos.
Con 48 vueltas, fue el segundo piloto que menos condujo, sólo Albon condujo menos, cuyo Williams falló después de 40 vueltas.
El último fue Kevin Magnussen con el Haas (66 vueltas/+3.144), que también pasó alrededor de una hora en el garaje. Sospechaba que había un problema con el sistema de combustible. Y Williams también tuvo problemas con el DRS en ocasiones.
Por la tarde hay otras cuatro horas en la agenda, con las que concluye el primer día de pruebas en Bahréin. A excepción de Red Bull y Mercedes, todos los equipos competirán con un piloto diferente al de la mañana. Nico Hülkenberg también participará por primera vez en la acción. La prueba finaliza a las 17:00 horas, hora alemana.
Ahora puede obtener un primer análisis y evaluación en el canal de YouTube Formula1.de, donde Kevin Scheuren y el editor jefe Christian Nimmervoll discuten los temas más importantes de la primera mañana de pruebas.