El nuevo plan de incentivos al automóvil para 2024 incluye también los vehículos usados y la posibilidad de desguazar los coches Euro 5. Las medidas, anticipadas por el ministro de Empresa y Made in Italy, Adolfo Urso, fueron presentadas en la mesa del Automóvil. Los incentivos para los coches usados ascienden a 2 mil euros, tienen un presupuesto de 20 millones de euros, están dirigidos a personas físicas y se destinan a la compra de vehículos nuevos de categoría M1, al menos de clase Euro 6, con un valor no superior a 25.000 euros (sin IVA) que no se hayan beneficiado previamente de incentivos. La limitación para acceder a esta medida es el desguace de un vehículo poseído durante al menos 12 meses en la clase hasta Euro 4. Además, se prevén recursos de 50 millones de euros para incentivos al alquiler a largo plazo por parte de personas físicas.
El nuevo programa de ecoincentivos entrará en vigor a finales de marzo
El nuevo programa de ecoincentivos 2024, que entrará en vigor a finales de marzo, asciende a 950 millones de euros (de los cuales 10 “heredados” de los fondos de 2023). En el plan Ecobonus, se destinan 793 millones a turismos, 35 millones a ciclomotores, motos y cuatriciclos, 53 millones a vehículos comerciales ligeros, 20 millones a coches usados, 50 millones a alquileres de larga duración.
Bandas de emisión
En comparación con el pasado, la distribución de los incentivos disponibles para los distintos tipos de coches ha cambiado. Los más ‘limpios’, es decir los eléctricos con emisiones entre 0 y 20 gramos de Co2 por km, podrán contar con 240 millones de euros, 150 millones se destinarán a los híbridos enchufables de entre 21 y 60 g/km, mientras que La mayor parte – 403 millones – se destinará a vehículos de entre 61 y 135 g/km, es decir, híbridos totales, híbridos suaves y con motores de gasolina o GLP de bajo consumo. En comparación con el pasado, se trata de un cambio de sentido, con mayor atención a los coches con una lista de precios más asequible que los eléctricos puros, un segmento del mercado que siempre ha agotado los fondos disponibles en muy poco tiempo (a diferencia de los BEV).
Desguaces
El plan “apoya” el desguace de vehículos desde la categoría Euro 0 hasta la Euro 5 (hasta ahora excluidos) siempre que hayan sido propiedad del beneficiario o de un miembro de la familia conviviente durante al menos 12 meses: los fondos para el desguace de vehículos Euro Sin embargo, los 5 se limitan a la compra de coches eléctricos o híbridos enchufables. El aumento del 25% de las cuantías se ha confirmado en el caso de una renta familiar ISEE inferior a 30.000 euros, con un incentivo máximo que puede alcanzar los 13.750 euros. Las empresas también deberían poder acceder a las bonificaciones, con excepción de los concesionarios de automóviles. Para los incentivos existe una restricción para mantener la propiedad del vehículo que para personas físicas es de 12 meses mientras que se eleva a 24 meses para personas jurídicas. Doce meses de restricción de propiedad también para las bonificaciones en ciclomotores/motos/cuadriciclos.
Bonificaciones
El mecanismo de los nuevos incentivos para 2024 resulta especialmente gratificante para quienes desechan los coches más contaminantes (0,1 y 2 euros) y apoya a los conductores con ingresos más bajos. De hecho, para la gama 0-20 g/km se espera una bonificación de 6 mil euros sin desguace, que sube a 11 mil con desguace de los coches Euro 0,1 y 2, sube a 10 mil para el Euro 3, para bajar a 9 mil para el Euro4, y a cero para el Euro 5: con ISEE por debajo de 30 mil euros los valores pasan a ser 7.500, 13.750, 12.500, 11.250 y 8.000 respectivamente (en este caso también ‘abriendo’ la categoría Euro 5). A medida que aumentan las emisiones (21-60 g/km), los incentivos son 4.000, 8.000, 6.000, 5.500 y 0 euros, que para los ISEE inferiores a 30.000 pasan a ser 5.000, 10.000, 7.500, 6.875 y 5.000 euros. Por último, para los coches con unas emisiones de 61-135 gramos de CO2 por km sin desguace no hay incentivos, mientras que son 3.000 euros por desguace los Euro 0-2, 2.000 para el Euro 3 y sólo 1.500 para el Euro 4. Cabe señalar que también este año las bonificaciones se aplican únicamente a los coches que tienen precios inferiores (IVA excluido) a determinados umbrales, es decir, 35.000 euros para los coches eléctricos y los que se sitúan en el rango de 61-135 g/km de CO2 y 45.000 euros. para 21-60 g/km.
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