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Los miembros del sindicato RMT han cancelado una semana de huelgas en toda la red del metro de Londres después de un avance tardío en las conversaciones con Transport for London, el organismo de transporte público de la capital.
El sindicato de transporte más grande del Reino Unido dijo que la huelga por los salarios había sido suspendida después de que TfL pusiera más dinero sobre la mesa.
La huelga continua comenzó el viernes 5 de enero con la acción del personal de mantenimiento, y los pasajeros debían sentir todo el efecto desde el domingo por la noche hasta el viernes 12 de enero. Sin embargo, TfL dijo que la disputa se había cancelado con tan poca antelación que los pasajeros aún podían enfrentarán algunas interrupciones el lunes.
La autoridad de transporte de la capital había argumentado anteriormente que su oferta de un aumento del 5 por ciento para el personal era todo lo que podía permitirse. Pero el domingo, TfL dijo que Sadiq Khan, el alcalde de Londres, había puesto más dinero a disposición.
“Ahora nos reuniremos con representantes de todos los sindicatos para acordar la mejor manera de utilizar estos fondos para resolver el conflicto actual. También intentaremos reunirnos lo antes posible con los sindicatos que representan al personal de TfL”, dijo.
Mick Lynch, secretario general de RMT, dijo que el sindicato había entablado “discusiones positivas” con TfL.
“Las negociaciones sobre un acuerdo salarial para nuestros miembros del Metro de Londres ahora pueden llevarse a cabo sobre una base mejorada y con mandato, con una financiación adicional significativa disponible para un acuerdo”, dijo Lynch.
TfL se ha enfrentado a una importante presión financiera desde la pandemia de Covid. El mes pasado, advirtió que se enfrentaba a un déficit de financiación después de obtener sólo la mitad de la subvención de 500 millones de libras que había solicitado al gobierno central para mantener en funcionamiento la red de transporte de la capital este año.
Los pasajeros de la red ferroviaria nacional también se enfrentan a la perspectiva de nuevas huelgas este año, ya que el sindicato de maquinistas Aslef sigue en disputa con los operadores ferroviarios en su propia disputa de larga data sobre los salarios.
El año pasado, el sindicato rechazó una oferta de un aumento salarial del 8 por ciento en dos años, vinculado a amplias modernizaciones.
No ha habido negociaciones formales desde la primavera, pero las dos partes mantuvieron conversaciones informales a finales del año pasado, según personas informadas sobre el asunto.
Algunos jefes de la industria ferroviaria esperan que Aslef acepte un acuerdo similar al acordado con el RMT, que dividió una oferta salarial y de reforma en dos partes separadas.
En noviembre, los miembros del RMT respaldaron un acuerdo que les otorgaba un aumento salarial del 5 por ciento sin condiciones para el año fiscal 2022-2023, y las negociaciones sobre la modernización se trasladaron a las negociaciones salariales del año siguiente.