A Jari-Matti Latvala no le entusiasma el nuevo sistema de cálculo de puntos.
Jari-Matti Latvala ve algunos problemas con el nuevo sistema de puntuación. Juuso Taipale
Director del equipo Toyota Jari-Matti Latvala dijo Pez sucio en una entrevista, su opinión sobre el nuevo sistema de puntuación del Campeonato del Mundo de Rally.
– Nos preocupa un poco que el sistema de puntos sea ahora demasiado complicado para que los aficionados entiendan su estructura. Parecen dos competiciones, reflexionó Latvala.
En el futuro, según los resultados combinados de las pruebas especiales del viernes y sábado, se otorgarán 18 puntos a los mejores. La puntuación de los dos primeros días será 18–15–13–10–8–6–4–3–2–1.
Además, los puntos del WC se otorgarán por separado de los resultados combinados del domingo. El más rápido el domingo obtiene 7 puntos, y los demás lugares siempre suman un punto menos. Entonces la puntuación total es 7–6–5–4–3–2–1.
El piloto que sea número uno el sábado todavía tiene que terminar el domingo si quiere sus puntos de los dos primeros días.
Era necesario un cambio en el sistema de cálculo de puntos, porque a menudo las carreras ya estaban decididas antes del domingo, lo que se convertía en sólo un día de conducción antes del Power Stage.
– No apoyamos este cambio. Por supuesto, entendemos la preocupación del domingo, pero desde el punto de vista del equipo pensamos en algo más pequeño. Por ejemplo, dar un punto por ganar cada ek, pensó Latvala.
Según Suomalainen, el problema también es que si el piloto se detiene el viernes, pero regresa a la carrera el sábado, puede guardar sus neumáticos para todo el sábado y luego atacar de nuevo el domingo, cuando todavía quedan 12 millones de puntos disponibles.
Así, a pesar de la suspensión anticipada, el corredor podría obtener más del doble de puntos en la carrera que el actual Power, cuyo ganador ahora obtiene cinco chicos.
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