En un lago americano, un equipo de la Universidad de Princeton lleva el prototipo a 183 km/h. Pero también es impresionante el récord del Candela C-8 en Estocolmo: 777 km recorridos en sólo 24 horas
Siguen siendo un nicho de mercado y muy caros en comparación con los barcos tradicionales, con una proporción incluso mayor que la que existe entre los coches endotérmicos y los que funcionan con baterías. Pero está claro que el barcos de propulsión eléctrica Están empezando a darse a conocer y la carrera cada vez más reñida hacia los récords confirma la tendencia. Si antes nos centrábamos claramente sólo en la cuestión medioambiental en nombre de la salvaguardia del mar, hoy trabajamos cada vez más en la cuestión del rendimiento sin abandonar la primera. Y las universidades también juegan si es cierto que el nuevo récord de velocidad sobre el agua proviene de un prototipo desarrollado por la Universidad de Princeton: alcanzó los 183 km/h -una enormidad sobre el agua-, superando el récord anterior de 143 km/h, establecido en 2018. por el Jaguar Vector Racing V20E.
EL PRÓXIMO OBJETIVO
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Los estudiantes de Princeton modificaron un viejo H1 Unlimited, los barcos de carreras que compiten en los Estados Unidos, equipándolo con un sistema de propulsión de batería de 147 kWh. El barco fue confiado a las manos expertas del campeón John Peeters, quien lo impulsó a una velocidad récord en Lake Townsend, Carolina del Norte. Los intentos de velocidad siempre han sido impugnados en aguas interiores, donde el movimiento de las olas a menudo está completamente ausente. El resultado se obtuvo promediando las distintas velocidades máximas alcanzadas en el tramo de ida y vuelta de la recta creada en el lago. Curiosidad: el nuevo récord no debería durar mucho: debido a los daños en la hélice, el casco no pudo alcanzar el objetivo original de los estudiantes: 120 millas por hora, equivalente a 193 kilómetros por hora.
MIENTRAS EN SUECIA…
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El astillero sueco Candela está trabajando duro para batir récords. Recientemente, el C-8 estableció un nuevo récord mundial, recorriendo 420 millas náuticas, es decir 777 kilómetros, en 24 horas, en aguas interiores alrededor de la ciudad de Estocolmo. El barco, equipado con útiles hidroalas, está propulsado por un sistema de propulsión original. Estrella Polar y utiliza la misma batería de 69 kWh que el Polestar 2: de ahí la fuerza del astillero al afirmar que el C-8 es el barco eléctrico con mayor autonomía del mercado, con un amplio margen sobre la competencia. Para batir el récord de distancia, la tripulación navegó durante 24 horas realizando tramos de 45 minutos a una velocidad máxima de 31 millas por hora y deteniéndose para recargar energía CC utilizando una batería móvil Voltpack y un cargador suministrado por Northvolt. Para que conste, el C-8 cuenta con un alcance de 66 millas náuticas (aproximadamente 122 km) con una sola carga y una velocidad de crucero de 23 millas por hora, equivalente a aproximadamente 43 km/h. Según el astillero es el que permite alcanzar la máxima eficiencia, con un consumo de 1 kWh por milla náutica. Candela también hizo un cálculo sobre el coste del disco: la electricidad consumida por el barco en 24 horas rondaba los 120 euros. Por un barco equivalente con motor de combustión habrías tenido que pagar unos 1.400 euros. No está mal, pero al mismo tiempo conviene recordar que el C-8 requiere un billete de al menos 400 mil euros…
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