Ferrari presentó el Ferrari SF-24 para la temporada 2024 de Fórmula 1 en un evento online y está planeando el shakedown inmediatamente después.
Frederic Vasseur ya lo había anunciado a finales de 2023: “El 95 por ciento de las piezas del nuevo coche serán nuevas”. Sin embargo, en aquel momento el jefe del equipo Ferrari dejó abierta la duda sobre si se podría hablar de una “revolución”: “No sé si esa es la formulación correcta. Es el tercer año con reglas estables. Ya no hay un enorme margen de maniobra. pero se trata de encontrar unas décimas.”
El nuevo Ferrari fue presentado oficialmente el martes. El velocista rojo se llama SF-24 y en términos de nombre sigue perfectamente al SF-23 de la temporada anterior. Pero también hay muchas cosas nuevas. Por ejemplo, una franja amarilla y blanca que recorre todo el vehículo hacia atrás. De lo contrario, el breve clip que lanzó Ferrari inicialmente no tuvo mucho significado.
Los pilotos no son nuevos: Charles Leclerc, que amplió su contrato a largo plazo durante el invierno, y Carlos Sainz inician su cuarta temporada juntos. Sin embargo, para Sainz todo se acabó: debido al compromiso de Lewis Hamilton a partir de 2025, ya no hay lugar para él en la Scuderia. No está claro dónde continuará su carrera después de la temporada 2024.
Para Frederic Vasseur, 2024 será la segunda temporada como jefe del equipo Ferrari. En 2023, bajo su dirección, la Scuderia perdió por poco el duelo por el segundo puesto del campeonato de constructores ante Mercedes, con 406 a 409 puntos. Sainz también logró la única victoria en un Gran Premio de un piloto que no pertenece a Red Bull en la carrera nocturna de Singapur.
Pero: la brecha con el líder de la industria, Red Bull, fue enorme la temporada pasada, especialmente en el nivel de carreras. En 22 sesiones de clasificación, Leclerc logró cinco poles y Sainz dos, pero los neumáticos del SF-23 a menudo se deterioraban demasiado rápido a lo largo de la distancia de carrera. Al final, Red Bull obtuvo más del doble de puntos en el campeonato que Ferrari.
Shakedown inmediatamente después de la presentación.
Al igual que en la presentación del equipo de 2023, el shakedown del SF-24 tuvo lugar inmediatamente después del lanzamiento oficial del vehículo, que se retransmitió en directo por Internet. Detrás de las vallas del circuito de Fiorano, decenas de curiosos se habían reunido para presenciar los primeros metros del nuevo coche.
Sin embargo, Ferrari ya perdió la primera carrera contra Red Bull, ya que el martes también tuvo lugar el shakedown del Red Bull RB20 para la temporada 2024 de Fórmula 1. Sin embargo, el vehículo completó su primera vuelta en Silverstone unas horas antes de que se presentara el Ferrari SF-24.
En cuanto al personal, Frederic Vasseur ha anunciado varias veces en 2023 que Ferrari ya ha contratado nuevo personal para el futuro. 20 nuevos reclutas comenzarán su servicio a principios de 2024. Sin embargo, debido a los largos plazos de preaviso, muchos de los nuevos empleados llegan a Maranello más tarde.
Para lograrlo, la Scuderia tiene que hacer frente a una salida destacada: Laurent Mekies, anteriormente director deportivo, ahora es el jefe del equipo Racing Bulls.
Cardile y Gualteri siguen siendo directores técnicos
Por lo demás, la estructura en la alta dirección permanece prácticamente intacta: Enrico Cardile (nunca ha trabajado para un equipo que no sea Ferrari) es jefe de chasis desde 2021 y oficialmente director técnico de chasis y aerodinámica desde 2023. Permanece sin cambios en esta posición.
Como director técnico de Powerunit, Enrico Gualteri es responsable del tren motriz. También “creció” en Ferrari, es jefe del departamento de unidades de potencia desde 2019 y también es formalmente su director técnico desde 2023.
Sin embargo, el puesto de director deportivo, que quedó vacante debido a la marcha de Mekies, ha sido cubierto nuevamente. Desde Bélgica 2023, este trabajo ha sido asumido por Diego Ioverno, quien fue director del equipo de 2015 a 2017, luego asumió un trabajo en la fábrica en Maranello y ahora vuelve a ser una parte integral del equipo en la pista.
La continuidad también existe en el equipo de pilotos: además de Leclerc y Sainz en las cabinas regulares, el ganador de Le Mans Antonio Giovinazzi y el israelí de origen ruso Robert Schwarzmann complementan el equipo Ferrari como pilotos de reserva. Los verdaderos impulsores del desarrollo en 2024 son Antonio Fuoco y Davide Rigon.
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