Mercedes hizo las cosas a lo grande para que Kimi debutara como titular en las mejores condiciones
Próxima parada de la Fórmula Uno. Con los dos días de pruebas en el circuito de Jerez, Andrea Kimi Antonelli concluyó recientemente el planteamiento que le llevará al volante de Mercedes en el Gran Premio de Australia el 16 de marzo, primera etapa de la temporada 2025 para el talento italiano. El equipo dirigido por Toto Wolff hizo cosas a lo grande: más de 9.000 km de pruebas y dos sesiones de entrenamientos libres oficiales, una muestra del sueño que pronto será realidad.
De Spielberg a Jerez
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El “primero” de Kimi al volante de un F.1 será en Spielberg, en abril de 2024. Nieva en el circuito propiedad de Red Bull pero al boloñés -que pasó los días anteriores aprendiéndose de memoria los nombres de sus ingenieros- no le importa asusta y el día del (húmedo) bautismo conduce un Mercedes W12 bajo la mirada conmovida de su madre Verónica y su padre Marco. El tiempo de las emociones, sin embargo, pasa rápido: a finales de mes Antonelli vuelve a la pista, esta vez en “su” Imola: más de 500 km con el W13, un monoplaza “nervioso” que en 2022 puso incluso a Hamilton en crisis y que también le acompañará en julio en una nueva ronda de pruebas en el mítico circuito de Spa. El debut de Kimi en la Fórmula Uno se produce en los entrenamientos libres de Monza, pocos días después de cumplir 18 años. Un regalo maravilloso, arruinado en el mejor de los casos por un pequeño error que lo envía a las barreras de la curva de Alboreto, la antigua Parabólica. Nada de qué preocuparse, tanto es así que por la tarde llega la gran noticia: Antonelli será titular en Mercedes en 2025, reemplazando a Lewis Hamilton. Sin embargo, el primer relevo con el inglés tendrá lugar ya en octubre, cuando el italiano subirá al monoplaza número 44 para una nueva sesión de entrenamientos libres en México, seguida de los test de final de temporada en Abu Dhabi.
el histórico w11
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Y así llegamos a Jerez. Para el último test de Kimi, Mercedes optó por el W11, el monoplaza con el que Hamilton ganó su último mundial en 2020. No fue una elección pequeña, que permitió a Kimi “probar” la última flecha titular de la estrella. Pero, emociones aparte, ¿por qué un coche de hace cinco años? A partir de esta temporada el reglamento permite a los equipos sólo 1.000 kilómetros para utilizar los coches de F1. más recientes, es decir, las utilizadas dos temporadas antes de la actual. Así, para evitar “quemar” inmediatamente buena parte de los kilómetros disponibles, Mercedes optó por un monoplaza clasificado como “histórico”, permitiendo a Antonelli familiarizarse con los complejos procedimientos junto con su nuevo ingeniero de pista, Peter “Bono”. Bonnington. Próxima parada: Bahréin.
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