6 horas de conducción… de las cuales 1 hora y 21 sin mirar la carretera: “40 millones de automovilistas” advierte sobre los peligros de la somnolencia al volante.

Cada verano, miles de **franceses** toman sus coches para realizar largos trayectos hacia sus destinos vacacionales, pero un **peligro** acecha a los conductores: la **somnolencia al volante**. Este fenómeno, a menudo subestimado, causa estragos en silencio: un **accidente mortal** de cada tres en las autopistas está relacionado con el **sueño** al volante. De acuerdo con la asociación « 40 millones de automovilistas », aproximadamente el 30% de los accidentes en vías rápidas se deben a la **fatiga**.

Conducir cansado, es como conducir bajo influencia

Para concienciar al público sobre este problema, tres responsables de la asociación se sometieron recientemente a una prueba en un simulador para reproducir los efectos de la **fatiga** durante un largo trayecto. El resultado fue **impactante**: uno de los participantes condujo durante 1 hora y 21 minutos sin mirar la carretera, incluyendo 18 minutos con los ojos cerrados. « Es realmente sorprendente darse cuenta de cuántas fases de micro-sueño se pueden tener sin darse cuenta », resumió Philippe Nozière, presidente de la asociación.

Estas conclusiones son coherentes con los últimos datos del **Instituto Nacional del Sueño y la Vigilancia** (INSV), publicados en marzo con motivo del 25º Día del Sueño. Un conductor de cada tres admite haber sentido en algún momento la necesidad urgente de detenerse para **dormir**. Peor aún, los menores de 35 años, aunque representan solo el 17% de los conductores, están involucrados en el 38% de los accidentes mortales relacionados con la somnolencia. La combinación de un **sueño** de mala calidad, deudas de descanso acumuladas y trayectos largos y monótonos crea una auténtica **bomba de tiempo**.

Conducir fatigado es comparable a conducir bajo la influencia del **alcohol**: una noche sin dormir equivale a un nivel de alcohol en sangre de 0,9 g/L, muy por encima del límite legal. La **Fundación Vinci Autoroutes** realizó una encuesta reciente que señala que casi un tercio de los conductores ha experimentado un episodio severo de somnolencia en el último año, lo que ha llevado a paradas de emergencia o casi accidentes. Casi la mitad de estos incidentes ocurre en autopistas durante los largos viajes.

La tecnología al rescate

Ante esta situación, la **tecnología** busca ofrecer soluciones concretas. A partir de julio de 2024, la normativa europea exigirá la instalación de dispositivos de monitoreo de la **vigilancia** en todos los vehículos nuevos comercializados. Estos sistemas —cámaras de infrarrojos, sensores en el volante, análisis de movimientos o de la mirada— están diseñados para detectar signos **precursores** de somnolencia.

Empresas como **Valeo** o **Forvia** están desarrollando tecnologías que pueden alertar al conductor en caso de disminución de la **atención**. Otras, como **Renault**, **Mercedes** o **Tesla**, integran sensores de vigilancia sofisticados, que activan alertas **sonoras**, **visuales** e incluso **vibraciones** si es necesario. Además, existen soluciones complementarias, como el anillo **StopSleep** o el dispositivo **Toucango**, que permiten equipar vehículos más antiguos.

Sin embargo, la tecnología por sí sola no puede resolver todos los problemas. « Es esencial detenerse tan pronto como sea posible, incluso cuando uno cree que puede continuar. No es un **reconocimiento** de debilidad, es un acto de **responsabilidad** », subraya Pierre Chasseray, delegado general de « 40 millones de automovilistas ». Según los especialistas, la mejor prevención sigue siendo aquella que se realiza fuera del vehículo: una noche de sueño adecuada, una pausa cada dos horas y la aceptación de que nuestras **límites** biológicos no son negociables.