Concejal de Movilidad Patanè: una posibilidad para las carreteras secundarias, no una medida que se pueda aplicar a las carreteras principales
El accidente de tráfico que provocó la muerte de cinco jóvenes en las afueras de Roma la noche del 26 al 27 de enero vuelve a poner en primer plano el tema de la seguridad vial. El Campidoglio anuncia su intención de contar con zonas de 30 km/h, un proyecto ya emprendido por algunas ciudades como Milán. “Nosotros también queremos pasar a tener muchas zonas de 30 km/h y ya hemos identificado 69 áreas que se convertirán en islas ambientales en las que pensamos incluir también este límite”, dijo el concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Roma, Eugenio. Patane.
«Tenemos que limitar la diferencia de velocidad entre sujetos de fuerte movilidad, como automóviles, y sujetos frágiles, como peatones y ciclistas. El objetivo es implementarlos dentro de la legislatura”. «El 80% de los accidentes de tráfico se producen por distracción, por falta de respeto a las normas de circulación o por el consumo de alcohol y drogas, hablar por el móvil es una de las causas -añade-. Por eso la cultura de la seguridad vial es muy importante. Después de eso, Roma puede trabajar en una serie de aspectos, incluidas las llamadas zonas de 30 km/h. Incluso si esa es una posibilidad para las carreteras secundarias, no es una disposición que se pueda aplicar a las carreteras principales como vía Nomentana, donde debemos mantener el límite de 50 km por hora”.
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