400,000 personas en Brabant Flash: así es como funciona el odiado cuadro flash

Solo para caer con la puerta: no es que una cámara de velocidad tome una foto con una cámara analógica hoy, como a veces escuchas. Sin embargo, eso no es extraño en absoluto, porque hace unos diez a quince años todavía te encontraste con tales cámaras de velocidad en los Países Bajos.

Una cámara de velocidad luego tomó una foto real de un automóvil que conducía demasiado rápido, por ejemplo. Esa foto terminó en un viejo rollo de fotos de moda y ese rollo de fotos en realidad tuvo que desarrollarse en alguna parte. Un proceso bastante doloroso, como puedes imaginar.

En parte por esta razón, las cámaras de velocidad en los Países Bajos hoy en día usan cámaras digitales. Esto es útil: ese método es mejor para confiar y menos mantenimiento sensible. Una foto digital también fue agradable y rápidamente se envió a la Agencia Central de Colección Judicial (CJIB) en Leeuwarden, donde se procesa y envía la multa.

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Detalles llamativos: en el momento de las cámaras de velocidad analógica, no todas las cámaras de velocidad en los Países Bajos estaban realmente equipadas con una cámara. Las cámaras eran demasiado caras para eso. Es por eso que las cámaras giraron entre postes.

Reemplazo de la cámara analógica
Hace más de quince años, los Países Bajos comenzaron reemplazando la cámara de velocidad clásica con una copia digital. Por lo tanto, el nombre ‘cámara de velocidad’ ya no es correcto. El término data del momento en que las cámaras de velocidad con cámaras analógicas todavía necesitaban un flash para que la matrícula se volviera visible cuando estaba oscuro.

Desde 2015, las cámaras de velocidad llamativas incluso han sido prohibidas por la ley. Hoy en día, las cámaras de velocidad holandesas están equipadas con un flash infrarrojo invisible. La seguridad del conductor también se incluye en esa decisión: un flash feroz puede distraer a un conductor o asustar a un conductor.

En muchos otros países europeos, incluido Bélgica, aún puede ser parpadeado con un flash, pero allí también está cada vez más raro.

Cámaras de velocidad diferentes
A menudo también hay confusión sobre ‘cómo’ se muestra. Después de todo, una cámara de velocidad no es la otra. Las cámaras de hazaña que miden si conduces a través de la luz roja, los flashes de luz roja, por ejemplo, funcionan de manera diferente a las unidades de flash de velocidad. En resumen: Calcule las cámaras de luz roja a través de dos sensores (‘bucles’) en la superficie de la carretera, ya sea que haya conducido a través de Red y lo duro que lo hizo.

Una cámara de luz roja en realidad toma dos fotos: la primera foto (con el primer bucle) se verifica si ha conducido a través de Red, la segunda foto (con el segundo bucle) se calcula si realmente es y lo difícil que ha hecho eso. . El tiempo que expira entre esas dos fotos determina su velocidad.

En el mapa a continuación puede ver el número de multas flash por municipio:

Si conduce demasiado rápido a través del verde, sigue siendo la bobina con un flash de luz roja. Una cámara de velocidad que multiplica por los conductores de velocidad generalmente funciona con un radar. Dispara una onda de sonido inaudible (para las personas) y mide el reflejo de esa ola al armario. Cuanto más tarda antes de que el cuadro flash recupere una señal, más duro conduce el vehículo. A partir de esa diferencia, puede concluir qué tan rápido conduce un vehículo.

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Por cierto, hay una caja flash aún más moderna que intenta robar el programa: el flash de ruido. Mide con micrófonos especiales cuánto ruido hace un automóvil. De esta manera, el conductor puede ser multado por la producción de ruido. Por el momento, el ruido Lisser solo se ha utilizado para las pruebas. Por el momento, la oportunidad es que los encontrará en las carreteras Brabant.