En las próximas ochenta semanas circularán por Brabante muchos más trenes de mercancías. Debido a las importantes obras en la llamada ruta Betuwe, muchos trenes de mercancías tienen que tomar otra ruta, y esto ocurre en toda nuestra provincia. Los trabajos comenzarán el viernes por la tarde y durarán hasta mayo de 2026. “Da miedo”, dice Dion van der Sanden de Citizen Initiative Dorst Trilt.
Desde 2016 se está trabajando mucho en Alemania en las rutas ferroviarias utilizadas por los trenes de mercancías. Varias de estas rutas también pasan por los Países Bajos. Debido al gran proyecto de mantenimiento, la ruta Betuwe no podrá utilizarse durante mucho tiempo. Esto significa que habrá mucho tráfico ferroviario adicional en nuestra provincia.
Iniciativas ciudadanas
Varias iniciativas ciudadanas ya han expresado su descontento por las molestias que causarán los trenes adicionales. ProRail tomó previamente varias medidas para limitar las molestias. Por ejemplo, se han instalado raíles que deberían ser más silenciosos. También se han colocado alfombras de goma en muchos lugares para amortiguar las vibraciones y hay paredes acústicas en otros lugares.
Sin embargo, en los próximos años seguirán pasando muchos trenes más, afirma Dion van der Sanden de la Iniciativa Ciudadana Dorst Trilt. “Todos esos trenes adicionales también significan que el paso a nivel estará cerrado por más tiempo, lo que provocará un aumento del tráfico”.
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135 trenes por día
A modo de comparación: en 2023, unos sesenta trenes de mercancías viajarían cada día por la ruta de Brabante. Ahora hay muchos más. Dentro de veinte de las ochenta semanas se cerrará toda la ruta Betuwe: entonces habrá 75 trenes adicionales por día en la ruta que pasa por Brabante. Entonces son 135 por día. La Ruta Betuwe estará parcialmente cerrada durante las sesenta semanas restantes. Luego habrá cinco trenes adicionales por día por nuestra provincia.
Dion también teme retrasos durante las obras, lo que provocaría que el proyecto se prolongara. “¿Pero qué podemos hacer ahora? Todo el mundo lo sabe. Me temo que tenemos que aceptarlo ahora”, concluye. Según ProRail, el tráfico normal de trenes no debería verse afectado por el desvío.
Según ProRail, sólo los trenes internacionales pueden sufrir retrasos.
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