En **2022**, el actor y activista ecológico **Leonardo DiCaprio** se convirtió en accionista de la famosa **casa de champagne Telmont**, ubicada en **Damery** (Marne) y controlada por **Rémy Cointreau**. Su inversión se justificó en parte por el compromiso de Telmont de adoptar prácticas de **agricultura biológica** y de **reducir su huella de carbono**. Tres años después, esta emblemática bodega continúa con su compromiso al lanzar un nuevo reto: eliminar el uso de **fletes aéreos** para sus exportaciones.
Este fue uno de los cinco pilares del proyecto de evolución de Telmont, mencionado en su momento por **Ludovic du Plessis**, presidente de la casa de champagne, dentro del proyecto “Au Nom de la Terre”, iniciado en **2021** por esta reconocida bodega familiar con más de un siglo de historia.
Telmont ha tomado este compromiso de manera proactiva, optando por métodos más sostenibles de transporte. Este **jueves 16 de octubre**, el impresionante **“Neoliner Origin”**, el mayor barco de carga a vela del mundo, zarpó en su primera travesía del Atlántico desde **Saint-Nazaire** (Loire-Atlantique), llevando a bordo **11,088 botellas de champagne Telmont**. La ruta tiene como destino **Baltimore**, en Estados Unidos, haciendo escalas en **Saint-Pierre-et-Miquelon** y **Halifax** (Canadá).
“Con esta esperada colaboración, estamos haciendo que todas las etapas de producción de nuestro champagne —desde la **vid hasta la copa** pasando por su transporte— sean más sostenibles. Y nos acercamos, paso a paso, a nuestro objetivo de **cero emisiones**”, comentó **Ludovic du Plessis**.
80 % de CO2 en menos
El desafío de implementar el transporte marítimo ha sido posible gracias a la colaboración con **Neoline**, un armador especializado en transporte **descarbonizado**. Ambas empresas comparten un mismo objetivo: **decarbonar** las actividades comerciales para cuidar del planeta, asegura la **Maison Telmont**.
Lo que hace único al **“Neoliner Origin”** —inaugurado el 13 de octubre en Nantes con… una botella de champagne Telmont— es su capacidad para disminuir en **80 %** las emisiones de **CO2** en comparación con un barco de carga convencional de similar tamaño. Además, su capacidad de carga es significativamente mayor: puede transportar **5,300 toneladas**, casi cinco veces más que las 1,100 toneladas del voilier-cargo **Anémos**, que pertenece a la compañía **Towt**.
Otras casas vitivinícolas de renombre ya han utilizado voileros para la exportación de sus productos. Un ejemplo es **Charles Heidsieck**, quien hizo envíos a pequeña escala en 2022, seguido por **Mumm**, **Martell** y **Perrier-Jouët** (del grupo **Pernod Ricard**) en agosto de 2024. El **Anémos** partió desde el **Havre** rumbo a **Nueva York**, completando la travesía en 14 días con 400,000 botellas de champagne y coñac de estas prestigiosas casas en sus bodegas.
Aunque este esfuerzo parece una pequeña gota en el vasto océano de las **27.41 millones de botellas** de champagne que se exportaron a Estados Unidos en 2024, representa el comienzo de un movimiento hacia una producción más **sostenible**. Para las bodegas comprometidas con la **decarbonación**, esto podría ser el inicio de una tendencia significativa en la industria vinícola.
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