Ah, başka bir gün, başka bir aşırı iyimser teknik son tarih. Tesla CEO’su Elon Musk, bir sertifikalı emektar bu arenada, söz Kamusal tam özerk Tesla’lar, 2014’e dayanan, ancak şimdiye kadar öğle yemeğini yemek zorunda kaldılar. Bu yüksek beklentileri hafifletmek yerine, Twitter’ın trol kralı yeni bir tahminle ikiye katlamaya karar verdi: Tesla, 2024 yılına kadar ticari robotaksiyi piyasaya sürecek!
Musk, Tesla’nın bu haftaki Q1 kazanç çağrısı sırasında, Tesla’nın “özerklik için son derece optimize edilmiş özel bir robotaksi” üzerinde çalıştığını söyledi. Musk’a göre bu optimizasyon, insan sürücüsü olmadığı için sözde aracın direksiyon simidine veya gaz ve fren pedallarına ihtiyacı olmayacağı anlamına geliyor. Musk, Tesla’nın araçları “mil başına tam olarak düşünülen en düşük maliyeti veya kilometre başına maliyeti elde etmek” için geliştirdiğini iddia etti. Şirket, 2024 yılına kadar hacimli üretime ulaşmayı hedefliyor.
Musk, “Bu gerçekten Tesla’nın büyümesinin büyük bir itici gücü olacak” dedi.
Buradaki anahtar kelime elbette “istek”. Son on yılda otonom araç alanını izleyen herkesin bildiği gibi, bir aracı test pistinden çıkarıp halka açık yollara çıkarmak, sıkı testler, doğrulama süreçleri, düzenleyici güvenceler, çok para ve belki de en önemlisi, zaman. Cehennem, sadece Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi ile AV taksilerini halka açık yollara çıkarmak için gerekli bürokratik evrakları tamamlamak için çalışmak, şirketin 24 aydan daha kısa sürede kendi kendine empoze ettiği son teslim tarihinden çok önemli haftalar ve aylar alabilir. Yüz milyarlarca dolarlık fona ve ülkenin en ileri teknolojilerinden bazılarına erişimi olan ABD Savunma Bakanlığı bile, mücadele etti otonom araçları hızla dağıtmak. Görünüşe göre bu kısıtlamalar Tesla için geçerli değil.
Her iki durumda da, Tesla’nın 2024 hedefi olası görünmüyor, ancak Musk’ın birkaç ay önce açıklamış olması durumundan çok daha az olası görünüyor. Daha geçen ay, NHTSA güncellenmiş otonom araçların çarpışma testi standartlarını geçmesi için artık manuel sürüş kontrolleri gerektirmeyen güvenlik kuralları. Bu, otonom araçların bir sürücü koltuğu, direksiyon simidi ve beraberindeki bir direksiyon kolonu veya et sürücüleri düşünülerek tasarlanan diğer konaklama yerleri olmadan çalışmasının önünü açıyor.
NHTSA’nın yeni kurallarının, Seviye 3, 4 veya 5’e sahip sistemleri kapsayan “Otomatik Sürüş Sistemleri” olarak adlandırdıkları şey için geçerli olduğunu belirtmekte fayda var. sürüş otomasyon sistemleri. Tesla’nın ticari araçları şu anda sadece yetenekli Seviye 2 özerkliği. Tesla, otonom ilk robotaksi tasarlama konusunda da rekabetin gerisinde kalıyor. Alphabet’in otonom araç bölümü Waymo, ilan edildi Geçen yılın sonlarında, potansiyel olarak pedallar veya direksiyon simidi olmadan gönderilecek olan AV’yi selamlayan geliştirme sürüşü. Waymo, bir son tarih vermek yerine, belirsiz bir şekilde “önümüzdeki yıllarda” geleceğini söylemeyi seçti. Sürücüsüz araçlara olan bağlılığıyla pek tanınmayan Mercedez-Benz bile şimdiden dövmek Tesla Seviye 3 eller serbest özerkliğe. Bu arada Çin’de Baidu, Doluyor Geçen yazdan bu yana Pekin’in bazı bölgelerinde otonom sürüşler için müşteriler.
Hırslı zaman çizelgesi mi yoksa anlamsız evlilik mi?
Bu, Musk’ın bir son teslim tarihini büyük ölçüde hafife aldığı veya bir ürünü aşırı derecede aşırı sattığı ilk sefer olmayacaktı. 2019’da Musk söylenmiş Tesla sahipleri, mevcut araçlarının 2020 yılına kadar tamamen kendi kendine sürüşe yükseltilebileceğinden emindi. Sonra, olması gereken çok övülen Tesla Cybertruck var. hazır aylar önce teslimat için. Ama içinizden bir şey koyanlar endişelenmeyin. DepozitoMusk, Q1 sırasında şirketin “gelecek yıl Cybertruck’ın hacimli üretimini karşılama yolunda devam ettiğini” söyledi.
Diğer zamanlarda, şirketin geçen yıl ortaya çıkardığı son insansı “Tesla bot”unda olduğu gibi, Musk kesin teslim tarihlerinden ve demolardan uzaklaştı ve yerine sadece elastan kaplı dans eden bir adama güvenmek.
Aynı zamanda, en azından hisse senedi performansı açısından, bu sürelerin gerçekten ortaya çıkıp çıkmadığı kimsenin umrunda değil gibi görünüyor. Bu hafta Tesla’nın rapor edildi 18.86 milyar dolar gelir, geçen yıldan bu yana %87’lik bir artışa işaret ediyor. Bu çılgın kazançlar hala yaygın olan bir küresel çipten geliyor kıtlık bu, dünyanın en büyük otomobil üreticilerini büyük üretim kesintileri uygulamaya zorladı.
