ABD’nin İran’a karşı sürdürdüğü savaş, benzin fiyatlarını artırırken, Amerikalı araç alıcıları elektrikli araçlara — özellikle hibritlere yöneldi.
2026’nın ikinci çeyreğinde, kış ve sonbaharda yavaşlayan elektrikli araç (EV) satışları yeniden hareketlenerek, otomobil üreticileri, geçen yıl federal EV vergi kredisinin kaldırılmasından bu yana en iyi rakamlarına ulaştı; Cox Automotive’un Q2 analizi bu durumu ortaya koyuyor. EV’lerin, pandemi dönemindeki rakamlarına geri döndüğünü söylemek doğru olmasa da, durumun daha iyiye gitmesi için umut verici işaretler var.
Sürücüler, 2026’nın ikinci çeyreğinde yaklaşık 247.000 EV satın aldı ve yılın başına göre %14,7’lik bir artış kaydedildi. Ancak genel tablo karmaşık; geçen yılın aynı dönemine göre satışlar %20,5 azaldı ve bu, üçüncü çeyrekten beri süregelen bir düşüşü gösteriyor.
Güzel bir gelişme ise, düşüşün sonunda yavaşlamaya başlaması. Bu çeyrekteki düşüş, Q1’de gördüğümüz %27’lik düşüş kadar sert değildi ve 2025’in sonundaki %36’lık düşüşe kıyasla çok daha hafif geçti. Genel olarak, EV pazarının zorlu bir süreçten sonra kendini bulmaya başladığı görülüyor.
Bu mütevazı toparlanmadan en büyük kazancı Tesla elde ediyor. İkinci çeyrek itibarıyla satılan her üç yeni EV’den biri Tesla’ydı. Ancak bu tam bir toparlanma değil, çünkü Tesla’nın satışları yılın ilk yarısında 2025’e göre %10’dan fazla düştü. Yine de, Tesla ABD’deki tüm EV satışlarının yaklaşık yarısını elinde bulunduruyor ve bu, Model 3 ve Model Y tarafından destekleniyor. Bu, Elon Musk’ın şirketi için zor bir yıl olan 2025’in ardından gerçekleşiyor; bu dönemde Tesla’nın pazar payı %40’ın altına düşmüştü, bu son sekiz yılın en düşük noktasıydı.
Chevy, Equinox ve Blazer EV’leriyle ikinci sıradaki yerini korurken, ardından Hyundai ve Cadillac geliyor. Cox, Toyota ve Subaru’yu da “öne çıkan markalar” olarak belirtti; yılın ikinci çeyreğinde sırasıyla %225 ve %108 satış artışı yaşadılar. Özellikle Toyota, EV pazarında geri kalan bir marka olarak görülüyordu, ancak artık ABD pazarında en iyi beş satıcı arasında yer alıyor. Diğer markalar bataryalı modellerini erteleyip iptal ederken, Japon otomobil devi yeni modeller planlıyor; bunlar arasında üç sıra koltuklu Highlander SUV’si de bulunuyor.
Öte yandan, Başkan Donald Trump’ın (tamamen hayali) “EV mandası”nı ortadan kaldırmasının ardından elektrikli modellerini iptal eden otomobil üreticileri, müşterilerine daha az seçenek sunmak zorunda kaldılar. Ford, para kaybettiren F-150 Lightning’i iptal etti ve yılın ikinci çeyreğinde EV satışları %40 düştü. Volvo’nun EV satışları %41, Mercedes’in %58 ve Nissan’ın ise %88 oranında düştü.
Yüksek benzin fiyatları kutlanacak bir durum değil; otomobil ağırlıklı bir toplumda yaşıyoruz ve pompadaki yük, insanların çevre dostu tüketim kararları almasını kolaylaştıran bir yol değil. Yaşadığınız yere bağlı olarak, cebinizi korumak istiyorsanız, elektrikli araç satın almaktan daha iyi seçenekler olabilir. Kamusal ulaşım, elektrikli bisikletler ve diğer mikromobilite seçenekleri mevcut.
Ancak, binlerce Amerikalının EV’leri benzinle çalışan araçlar yerine tercih etmesi çevre açısından önemli bir kazanım. Daha uygun fiyatlı modellerin devreye girmesiyle birlikte, Rivian R2, Slate Truck ve Ford’un 30.000 dolarlık EV’si gibi, bu momentumun sürdürülebilir olmasını ummak mantıklı; mevcut olan tüm geriye dönük politikalara rağmen.
