TOKYO: Kişisel müzik çalarlardan oyun konsollarına, Sony Grup, öncü olmak için sık sık kumar oynadı, ancak elektrikli otomobillere geçiş, Japon tüketici teknolojisi devi için riskleri yeni bir düzeye taşıyabilir.
Bu hafta İcra Kurulu Başkanı Kenichiro Yoshida, Las Vegas’taki bir teknoloji fuarında şirketin Sony Mobility’yi kurduğunu söylediğinde yatırımcılar hayretler içinde kalırken, sensörler, tüketici elektroniği ve eğlence teklifleriyle dolu EV’ler sunmanın zorluğunu düşündükleri için hisseleri Perşembe günü %7 düştü. .
Analistler, Sony markalı arabaların birincil amacının, araba paylaşımı ve araç çağırma gibi hizmetler için, sonunda otomobil satışlarını geride bırakabilecek, otonom bağlantılı bir araç yaratmak olduğunu söylüyor.
Araştırma şirketi MarketsandMarkets, “hizmet olarak mobilite” pazarının geçen yıl yaklaşık 3 milyar dolardan 2030 yılına kadar 40 milyar dolara çıkabileceğini tahmin ediyor.
Ancak analistler, Sony’nin iki yıl önce Las Vegas’ta tanıtılan prototip Vision-S EV’yi etkin bir şekilde rekabet edebilmek için yeterli sayıda piyasaya sürmek için büyük olasılıkla tesis ve ekipmana büyük yatırım yapması gerekeceğine işaret ediyor.
“Başarılı olmak zor bir iş olacak” Takaki Nakanishi, Tokyo’daki Nakanishi Araştırma Enstitüsü’nde otomotiv analisti, Kenichiro’nun duyurusu hakkında söyledi.
Endüstri lideri Tesla Inc.2008 yılında ilk elektrikli aracını teslim eden , yılların kayıplarını atlatırken yatırımcıların desteğine güvenerek otomobil endüstrisinde devrim yaratmak için milyarlarca dolar harcadı.
Ülkeler benzinli ve dizel motorlu araçların kullanımını aşamalı olarak kaldırarak karbon emisyonlarını azaltmaya çalıştıkça, elektrikli araçlara geçişin hızlanması, içten yanmalı motorlu araçlardan daha kolay üretilmeleri nedeniyle teknoloji şirketlerine yardımcı olabilir.
Nakanishi, Sony’nin iPhone üreticisi Apple Inc, Güney Kore’den LG Electronics ve Tayvan’dan Foxconn da dahil olmak üzere otomotiv fırsatlarını araştıran ve giderek büyüyen büyük teknoloji firmaları listesine katılacağını da sözlerine ekledi.
Ancak araçlarının yola uygun sayılması için, tüketici elektroniğine uygulananlardan çok daha katı güvenlik düzenlemelerine de uymaları gerekecek. Ve bileşenlerin de yolun zorluklarına ve zorlu dış mekanlara dayanması gerekecekti.
Nakanishi, “Sony, Tesla’nın yaptığını yapamayacak, engel çok yüksek” diyen Nakanishi, Japon şirketin izlemesi daha kolay bir yolun, araç üretimini Foxconn gibi şirketlere dış kaynak sağlamak olacağını da sözlerine ekledi.
Sony, markalı bir araba yapıp yapamayacağını veya nasıl yapacağını henüz söylemedi, ancak prototip EV’sini üretmek için yerleşik bir otomobil üreticisini işe aldı ve Avusturya’da Kanadalı otomobil parçası üreticisi Magna International’ın sahibi olduğu ve BMW dahil olmak üzere firmalar için otomobil üreten bir fabrikayla ortaklık kurdu. , Mercedes Benz ve Toyota.
Avrupa merkezli projesinin diğer üyeleri arasında Alman otomobil parçası üreticisi Bosch, Fransız otomotiv teknolojisi şirketi Valeo SE ve Macar otonom araç start-up AImotive yer alıyor.
Eski ve yeni EV üreticileri
EV pazarı hala küçük olsa da, satış büyümesi fosil yakıtlı arabalarınkini geride bırakıyor ve Tesla, yatırımcıların kattığı değer açısından en çok fayda sağlıyor.
ABD firmasının araç üretimi dünyanın en büyük otomobil üreticisinin yalnızca onda biri olmasına rağmen, Tesla’nın piyasa değeri şu anda Toyota Motor Corp’un yaklaşık dört katı.
Toyota, General Motors Co, Volkswagen ve Chrysler’in sahibi Stellantis gibi eski otomobil üreticileri, Sony gibi teknoloji firmaları için rekabeti artıracak yüz milyarlarca dolar yatırım yapma planlarıyla savaşmaya başlıyor.
Bazı teknoloji şirketleri için, EV’lerin cazibesi zaten düşürüldü, risklerden daha ağır bastı.
Torbasız elektrikli süpürge mucidi James Dyson, bir aracı yola koymanın karmaşıklığı nedeniyle 2018’de elektrikli araba planlarını rafa kaldırdı.
Ve Sony’nin diğer Japon tüketici teknolojisi rakibi Panasonic Corp, Tesla otomobilleri için ürettiği piller de dahil olmak üzere otomotiv bileşenleri artık önemli bir satış sürücüsü olmasına rağmen, kitlesel pazar EV’lerinden de kaçındı.
Bir sözcü, “Panasonic, Panasonic markalı EV’lerin üretimini düşünmüyor” dedi.
FacebookheyecanLinkedin
.
genel-9
