DJI Air 3, 2023’te görmeyi beklediğimiz en önemli drone’lardan biri.
Drone’larda yeniyseniz, DJI’nin adlandırma sistemi kafa karıştırıcı olabilir. Ancak, en son modeller kafa karışıklığını gidermek için bir yol kat ediyor.
En üstte Mavic drone’lar, ortada Air modelleri ve en altta da Mini’ler var – çoğu insanın satın aldığını düşündüğümüz. Nispeten uygun fiyatlılar. Ortanca çocuk Air serisi, son zamanlarda en az sevgiyi yaşadı. Belki de DJI Air 3’ün ortaya çıkma zamanı gelmiştir.
Ama ne sunabilir veya sunmalıdır? İstediğimiz özellikleri ve bu yıl çıkacak bir drone için en uygun eklemeler olan özellikleri ortaya çıkarmak için daha geniş DJI drone yelpazesini ve bugün üreticilerin kullanabileceği teknolojiyi araştırdık. Ancak çıkış tarihi ve maliyeti hakkında bazı tahminlerle başlayalım.
DJI Air 3 fiyatı ve bulunabilirliği
DJI Air 3, DJI Air 2S’nin devamı olacak. Bu drone, Nisan 2021’de piyasaya sürüldü ve Nisan 2020’den itibaren DJI Air 2’nin halefi oldu. Bu, DJI Air Air 3’ün Nisan 2023 civarında gelebileceğini gösteriyor. Bileşen kıtlıkları ve sayısız diğer sorunlar göz önüne alındığında, 2022 sürümünün kaçırılması şaşırtıcı değil. Bu günlerde üreticilerin karşı karşıya olduğu
Bununla birlikte, kısa süre önce DealsDrone tarafından yayınlanan bir sürüm programı görüntüsü, The Air 3’ün biraz sonra, Mayıs 2023’te piyasaya sürülebileceğini öne sürüyor. Ayrıca Nisan’ın bunun yerine DJI Inspire 3’ü getireceğini öne sürüyor. Inspire, DJI’ın sinematografi yanlısı drone serisidir – Inspire 2 yıllar önce, 2016’da piyasaya sürülmüştür.
Orta sınıf Air 2S (999 $ / 899 £ / 1.699 $) ve ‘uygun fiyatlı’ DJI Mini 3 Pro (759 $ / 709 £ / 1.119 Avustralya Doları).
Yeni Micro Four Thirds sensörü
DJI Mini 3 ve Mini 3 Pro, DJI’ın en küçük dronlarına tanıtılan oldukça büyük sensörler gördü. Çok daha ucuz modellerde zaten 1/1,3 inç yongalar varken 1 inç sensör yeterli olacak mı?
Hayır diyoruz. Bir sonraki adım, DJI Mavic 3 Classic’te görüldüğü gibi bir MFT sensörüdür. Air 2S’de kullanılan Sony IMX383 yongası da beş yaşında ve “akıllı telefonlar için üretilmiş” Sony IMX989 dışında daha yeni halefi pek yok.
Micro Four-Thirds Sony IMX472 çip, iş için en uygun olanıdır ve DJI Mavic 3 Classic’te kullanılan sensör olabilir. Bu bilgi şu anda mevcut görünmüyor.
Daha büyük bir sensör, daha iyi düşük ışık performansı, daha yüksek dinamik aralık ve daha az gürültü anlamına gelir. Sony’nin IMX472 çipi, 3,3 mikron piksele sahip 20 megapiksel bir MFT sensörüdür ve 2021’de duyurulmuştur. Air 2S’deki sensörden çok daha yenidir. Aynı zamanda bazı güzel kaş kaldırma yeteneklerine de sahiptir.
İyileştirilmiş 120 fps 4K (veya 5K) video
Bu becerilerden biri, sensörün tam 5280 x 3956 pikselini kullanarak 12 bit renk derinliğinde 120 fps okuma modudur. Bir Air 3, bunun önerdiği 120 fps 5K moduna sahip olacak mı? İyi olur. Bununla birlikte, 50 fps’de 120 fps 4K ve 5.1K sunan oldukça yeni Mavic 3 Classic’ten bariz bir şekilde daha iyi olurdu.
Yine de, Sony IMX472’nin belgelerine baktığınızda, drone’nun 5K’da 120 fps yakalamasının 4K’dan daha kolay olabileceğini görürsünüz. 4K çekim için uygun yerel bir sürüş moduna sahip değil; bu – yazılım mühendisi olmamamıza rağmen – kesinlikle DJI için bir veya iki baş ağrısına neden olabilir.
Genişletilmiş iletim aralığı
DJI Air 3 için iletim standartlarındaki bir yükseltme, bizi böyle bir uzvun dışına çıktığımızı görmüyor. Air 2S, Ocusync 3.0 kullanıyor ve bir Air 3, kesinlikle Ocusync 3.0+ sürümüne yükseltilecek.
Doğru ülkede (temelde ABD) yaşıyorsanız, bu size 9,32 mil / 15km’ye kadar ekstra menzil sağlayacaktır. Ayrıca ekranlı bir DJI uzaktan kumandası kullanarak görüntüleri canlı olarak incelerken 1080p, 60 fps önizleme görüntüsünün kilidini açar.
DJI Air 2S, O3.0’ın daha düşük bant genişliği sayesinde 12 km’ye kadar yalnızca 1080p, 30 fps önizleme görüntüsü alıyor.
Daha hızlı şarj süreleri
Drone hayranlarının her zaman yedek pillere ihtiyacı vardır. Ancak hızlı şarj, deneyimlerimize göre pil baş ağrılarının hacmini gerçekten azaltır.
DJI Air 2S’nin pili maksimum 38W ile şarj edilebilirken, daha yeni Mavic modelleri 65W’ı destekler. Daha hızlı şarj etme, Air 3’ün şarj süresini yaklaşık 95 dakikadan bir saate, hatta daha da altına düşürebilir.
Geliştirilmiş uçuş süresi
DJI, son 12 ayda 250g altındaki drone’larında uçuş süresinde oldukça etkileyici bazı artışlar elde etmeyi başardı.
Mini 2’den Mini 3’e yükseltme, sizi 31 dakikalık uçuş süresinden 38 dakikaya çıkarır. Bu, pil kapasitesindeki yalnızca %9’luk bir artıştan %22’lik bir artışa denk geliyor. Ve bu, içeride bazı oldukça önemli verimlilik tasarruflarının bulunabileceğini gösteriyor.
DJI Air 2S’den Air 3’e geçişte de benzer şekilde sağlıklı bir artış görmek isteriz. Biraz fazla iyimser olsa da makul bir hedef 40 dakika olacaktır. 36 dakika daha olası görünse de sonuçta bu bir “istediğimiz” listesi.
Daha iyi engel sensörleri
DJI Air 2S ileri, geri, aşağı ve yukarı sensörlere sahiptir. Bununla birlikte, Air sisteminin hiçbir zaman sahip olmadığı bir şey, DJI Mavic 3 ve Mavic 3 Classic’in sunduğu gerçek bir çok yönlü algılama sistemidir – ek sol ve sağ ‘yanal’ sensörler.
Bu tür nesne algılama, daha dinamik hareket otomasyonu biçimlerine izin verir. Ve DJI Air 3 gibi daha geniş bir drone yelpazesinde olması, DJI’nin bu tür modların geliştirilmesine daha fazla çalışma koymasını haklı çıkarabileceği anlamına gelir.
Mavic 3 Classic’in burada da üstünlük sağlaması için hâlâ bolca yer var. DJI Air 2S’nin sensör kameraları, Mavic’inkinden çok daha dar bir görüş alanına sahiptir. Mavic’in her yönde bir dürbün, iki kamera sistemi kullandığı yerde, Air 2S yerden mesafeyi değerlendirmek için bir uçuş süresi sensörü kullanır.
DJI Air 3’teki sol/sağ nesne algılamanın mantıksız bir beklenti olmadığını düşünüyoruz, ancak yeni veya yükseltilmiş otomasyon modları olmadıkça o kadar da yükseltme gibi gelmeyecek.
Gelecekteki bir DJI Air 3’te hem iyimser hem de gerçekçi beklentileri ortaya koyduk, bakalım DJI güvenli mi oynuyor yoksa tekneyi dışarı mı atıyor? Her iki durumda da, serideki güncellenecek son model ve yeni adı, 2023 için farklı bir DJI drone serisini tamamlayacak.
