Şu anda BelAZ madencilik kamyonlarının büyük çoğunluğu dizel motorlarla donatılmıştır ve bunlar da tekerleklerdeki elektrik motorları tarafından çalıştırılmaktadır. Ancak şirket ileriyi düşünüyor: Zhodino’da elektrik, gaz ve hidrojenle çalışan madencilik kamyonlarını test ediyorlar.
BelAZ taş ocağı ekipmanlarının baş tasarımcısı Leonid Trukhnov, Belarus ve Rusya Birlik Devleti’nin 25. yıldönümü onuruna düzenlenen basın turunda, büyük boyutlu ekipmanlar için pil üretimi ve kullanımının sıfırdan gerçekleştiğini ve bugünün ilgili teknolojiler geliştirilmektedir.
BelAZ zaten hidrojenle çalışan bir damperli kamyonun prototipini yarattı. Teknolojiyi test ettikten sonra üretim öncesi bir araç üretmeyi planlıyorlar. Ayrıca Belarus’ta troleybüs prensibiyle çalışan insansız kamyonlar ve taş ocağı ekipmanları, bir iletişim ağından güç alan bir elektrik motoruyla test ediliyor.
Trukhnov’a göre şu anda en umut verici teknoloji gazla çalışan teknolojidir. BELAZ, halihazırda 90 ton taşıma kapasiteli 11 adet gazla çalışan kamyon üretti ve yakın gelecekte seri üretime geçmesi planlanıyor.
