Bir rapora göre, San Francisco Belediye Ulaşım Ajansı’nın (SFMTA’nın) tren kontrol merkezi 1998’den bu yana disket tabanlı bir bilgisayar sistemine bağlı. ABC7 Haberleri rapor. Bu durum Silikon Vadisi sakinleri için sürpriz olmakla birlikte, SFMTA yöneticisinin “yıkıcı bir arıza” meydana gelmeden önce bir yükseltme yapılamayacağına dair endişelerini duymak da endişe verici.
Silikon Vadisi, dünya çapındaki gelişimi ve en son teknolojiyi benimsemesiyle ünlüdür; bilişimin en ikonik ve önemli öncülerinden bazılarının genel merkezleri burada bulunmaktadır. Bununla birlikte, yerel laboratuvarlar, ofis kompleksleri ve fabrikalar en son teknolojilerden yararlanırken ve yerel kafeler ve lokantalar yapay zeka, yarı iletkenler ve robot bilimi tartışan halkla dolup taşarken, bazı önemli toplu taşıma altyapıları nispeten eskidir.
ABC7 raporunda, bir SFMTA yöneticisinin demiryolu hizmetlerinin düzgün çalışması için gerekli olan 1998 sisteminin “bilgisayarların sabit sürücülerinin olmadığı bir dönemde” uygulamaya konulduğunu açıkladığını duyuyoruz. HDD’ler 1990’ların başlarından itibaren ev bilgisayarlarında bile sıradan hale geldiğinden, bu iddia belki de on yıldır ortadadır. Daha sonra tabii ki Windows 95 geldi ve ilk sürümü kurulum için 24 disket gerektiriyordu. 90’ların sonları daha çok CD-ROM döneminin en parlak dönemi gibiydi.
SFMTA sisteminin ne tür disketlere güvendiği konusunda daha fazla kafa karışıklığı var gibi görünüyordu. Gezici TV muhabiri, eskimiş tren kontrol sistemiyle ilgili video bölümünde birkaç kez 3,5 inçlik bir disketi salladı. Ancak sistemlerin her gün güncellenmesi için üç adet 5 inçlik diskete ihtiyaç duyulduğunu söyledi. Belki de 3,5 inçlik disketlerin yanlış okunmasıydı, çünkü 5,25 inçlik disketlerin daha çok 1980’lerin standart ortamı olduğunu düşünüyoruz.
Konuya geri dönecek olursak, SFMTA direktörü Jeffrey Tumlin, tren yönetimine yönelik mevcut sistemin 26 yıldır yürürlükte olduğunu ve bunun, geçerliliğini yitirmeden önce planlanan 20-25 yıllık operasyon süresini aştığını açıkladı.
Tumlin, şu anda her şeyin hala iyi çalıştığını ileri sürdü, ancak “her yıl artan disketlerdeki veri bozulması riski arttıkça ve bir noktada felaketle sonuçlanacak bir arıza yaşanacağından” endişeleniyordu. Vurgulanan potansiyel felaketin insanlarla dolu tren veya vagonları değil, yalnızca bilgisayar sistemini kapsayacağını umuyoruz.
SFMTA direktörü ABC7 haberine, herhangi bir yeni sistemin uygulanmasının yaklaşık on yıl ve yüz milyonlarca dolar süreceğini söyledi. Henüz bir yüklenici bulunmadığından, on yıllık geliştirme döngüsü henüz başlamadı ancak yetkililer, San Francisco ve çevresindeki bölgelerdeki tren ve metrolar için her şeyi kapsayan bir sistem hedefliyor.
