30 müşteri ve aileleri, parlak, neon aydınlatmalı Tesla markalı bir tünelden parlayan yeni araçlarını ilk kez gördüler ve Tesla CEO’su Musk hayranlarıyla dans edip şaka yaparken alkışlar ve tezahüratlar yaptı.
Musk, “Bu fabrika için harika bir gün” diyerek bunu “sürdürülebilir bir gelecek yönünde atılmış bir başka adım” olarak nitelendirdi.
Musk, Tesla’nın Avrupa’da yeni Full Self-Driving yazılımının bir test sürümünü muhtemelen düzenleyici onayına bağlı olarak gelecek yıl piyasaya süreceğini söyledi.
Salı günü fabrika çalışanlarına “Avrupa’da tamamen kendi kendine sürüş yapmak oldukça zor” dedi ve yolların ülkeden ülkeye çok değiştiği Avrupa’da zorlu sürüş durumlarının üstesinden gelmek için çok iş yapılması gerektiğini söyledi.
Etkinliğe katılan Almanya Şansölyesi Olaf Scholz, gigafactory’yi otomobil endüstrisinin geleceği olarak övmesine rağmen, muhalefetle karşı karşıya kaldı ve bazı çevre aktivistleri, yüksek su kullanımını gösteren pankartlar asarak fabrikanın girişini engelledi.
Olaydan sonra iki protestocu fabrikanın yakınındaki bir otoyol tabelasından inerek trafiği saatlerce trafiğe kapattı.
Musk, sekiz ay önce fabrikadan üretime başlamayı ummuştu, ancak lisans gecikmeleri ve tesisin çevresel etkisine ilişkin yerel endişeler süreci engelledi.
Tesla, Alman lisansını beklerken Şanghay’dan Avrupa siparişlerine hizmet vermek zorunda kaldı ve endüstri çapında çip kıtlığı ve diğer tedarik zinciri kesintileriyle mücadele ederken artan lojistik maliyetlerine katkıda bulundu.
Su kullanımından hava kirliliği kontrollerine kadar değişen koşulları karşılaması koşuluyla, 4 Mart’ta yerel yetkililerden Almanya’da üretime başlamak için son onayını aldı.
Tesisin açılışı, ABD’nin en üst düzey menkul kıymetler düzenleyicisinin bir federal yargıcı Musk’ın Twitter kullanımının izlenmesini gerektiren bir anlaşmadan geri çekilmemesi için teşvik etmesiyle aynı gün gerçekleşti.
Tesla hisseleri Salı günü iki aydan fazla bir sürenin en yüksek seviyesinde yüzde 7.9 yükseldi.
VW ile yarış
Tesla, yeni sahiplerin, 514 km (320 mil) menzile sahip 63.990 EUR (kabaca 53.58 Rs. lakh) bir araç olan Model Y Performance konfigürasyonunu aldıklarını belirterek, tesisten yeni siparişlerin Nisan ayından itibaren teslim edilebileceğini de sözlerine ekledi.
Tesla, fabrikanın beklenen 12.000 işçisinin yaklaşık 3.500’ünün şu ana kadar işe alındığını söyledi.
Tam kapasiteyle, tesis, Alman rakibi Volkswagen’in 2021’de dünya çapında sattığı 450.000 akülü elektrikli araçtan daha fazla, yılda 500.000 otomobil üretecek.
Ayrıca sonunda 50 gigawatt saat (GWh) pil gücü üretecek ve Almanya’daki diğer tüm tesisleri geride bırakacak. Tesla’nın yerel pil üretimine başlamadan önce Alman yapımı Model Y’leri için başlangıçta Çin’den pil ithal etmesi bekleniyor.
Musk Salı günü yaptığı açıklamada, Tesla’nın agresif bir şekilde araç üretimini artırmayı hedeflediği için pil üretiminin gelecek yıl bir “zorluk” olacağını ve önümüzdeki yıllarda “sınırlayıcı faktör” olacağını söyledi.
Şimdilik, Volkswagen, Tesla’nın yüzde 13’üne karşı yüzde 25’lik bir pazar payı ile Avrupa filosunu elektriklendirme yarışında hâlâ içeride piste sahip. Musk, üretimi artırmanın tesisi inşa etmek için gereken iki yıldan daha uzun süreceğini söyledi.
JPMorgan, Gruenheide’nin 2022’de yaklaşık 54.000 otomobil üreteceğini ve bunun 2023’te 280.000’e ve 2025’te 500.000’e çıkacağını tahmin ediyor.
Bu yıl Avrupa’da 95.000 EV siparişi alan Volkswagen, Wolfsburg’daki mevcut tesisi ve Avrupa genelinde altı akü fabrikasının yanı sıra 2 milyar Euro’luk (kabaca 16.771 Rs.) yeni bir EV fabrikası planlıyor.
Ancak zaman çizelgesi Tesla’nın gerisinde kalıyor, EV fabrikası 2026’da açılacak ve ilk pil fabrikası 2023’te.
© Thomson Reuters 2022
