Tesla’nın, CEO Elon Musk’un vaat ettiği mesafenin çok altında sürüş menzili sunan, beklenenden daha pahalı Cybertruck pikapı, bazılarını derinden hayal kırıklığına uğrattı ancak fütüristik SUV benzeri hissiyatıyla diğerlerini büyüledi.
Programın iki yıl gerisinde kalan Cybertruck, Ford’un F150 Lightning, Rivian Automotive’in R1T’si ve General Motors’un Hummer EV’si ile rekabet edebilmek için sıcak bir kamyonet pazarına giriyor.
Perşembe günü aracı alan ilk düzine müşteri arasında yer alan Reddit kurucu ortağı Alexis Ohanian, Cybertruck’ın Tesla’nın Model X spor arazi aracı gibi çalıştığını ve hissettiğini söyledi.
Ohanian, Cybertruck’la ilk sürüşünü sosyal medya platformu X’te canlı olarak yayınlarken, “Bu araçla ilgili ilk izlenim, pürüzsüz, benim Model X’ime çok benziyor. Büyük ama hantal değil” dedi. çocuğunu okuldan alan “havalı baba”.
60.990 dolardan (kabaca 51 lakh rupi) başlayan Cybertruck, CEO Elon Musk’un 2019’da öne sürdüğü fiyattan yüzde 50 daha pahalı. Bu, aracın çekiciliğini azaltabilir. Tesla’nın hisseleri lansman öncesinden bu yana yüzde 2’nin üzerinde düşüş yaşadı.
Hayal kırıklığına uğrayanlar arasında, Musk’un tek şarjla daha uzağa giden daha ucuz bir pikap sözü vermesinin ardından 2019’da bir Cybertruck rezervasyonu yapan Teksas merkezli finansal hizmetler yöneticisi Christian Cook da var.
Model 3 kullanan ve Reuters’a Cybertruck satın alma planlarına dayanarak bazı mali kararlar aldığını söyleyen Cook, “Kamyon fiyatları ve menzili büyük bir hayal kırıklığı” dedi. “Musk’a olan saygım büyük bir darbe aldı. Tesla’ya olan bağlılığım büyük bir darbe aldı.”
CFRA analisti Garrett Nelson, yüksek fiyat etiketinin müşterilerin rezervasyonları iptal etmesine yol açacağını ve Tesla’nın önümüzdeki talebe göre fiyatlandırmayı ayarlamasını beklediğini söyledi.
Analistler ve markalama çalışmalarına göre, parlak, kurşun geçirmez paslanmaz çelikten yapılmış ve bir James Bond filmindeki arabaya dönüşen denizaltıdan ilham alan Cybertruck, Tesla’nın talebi artırmak için yapılan yüksek fiyat kesintilerinden dolayı çöken markasını muhtemelen canlandıracak. uzmanlar.
Tüketici içgörüleri firması Langston’ın ortaklarından Spencer Imel, “Cybertruck çok ilgi görüyor. Tesla’yı akıllara yeniden getiriyor” dedi.
“Ancak bunun Tesla’nın kitlesel bir pazar markası olma ve Ford gibi sıradan otomobil alıcılarına hizmet veren markalarla rekabet etme açısından zemin kazanmasına yardımcı olduğunu görmüyoruz” dedi.
Gerçekten de, elektrikli pikapın fiyatı ve kayda değer mali kazanç için daha uzun bekleme süresi analistleri endişelendirdi.
Musk’un Tesla markasını inşa etme konusundaki kişisel yeteneği de bu hafta, daha önce Twitter olarak bilinen X sosyal medya platformundan antisemitik materyaller nedeniyle ayrılan reklamverenleri lanetlediği canlı bir röportajın ardından sorgulandı.
Marka ve pazarlama danışmanlığı Metaforce’un kurucu ortağı Allen Adamson, bunun yatırımcılar ve bazı tüketiciler arasında gerginlik yarattığını ve Tesla’nın çekiciliğini azaltabileceğini söyledi.
“Sürdürülebilir bir gelecek hayaline kapılan Tesla’yı ilk benimseyenlerin çoğu, yaptığı bazı “tuhaf şeyler” yüzünden kaba bir şekilde uyanıyorlar ve onu bir “asi”den “yanlış yönlendirilmiş bir kişiye” dönüştürüyorlar. Bazı insanlar, Columbia Üniversitesi İşletme Okulu’nda pazarlama alanında yardımcı profesör olan JP Kuehlwein’in söyledi.
Analistler, Cybertruck’ın gelecek yıl Tesla’nın mali durumu için pek bir şey yapmayacağını söyledi. Bernstein, bu yıl 250, gelecek yıl ise 75.000 teslimat öngörüyor ve her ikisinin de “iddialı olabileceğini” söylüyor.
Musk, Tesla’nın 2025’te yılda yaklaşık 250.000 Cybertruck üretim oranına ulaşmasının muhtemel olduğunu söyledi.
Şirket, ürünü artırma ve serbest nakit akışını pozitif hale getirme konusunda (muhtemelen 2025 ortalarına kadar olmayacak) önemli zorluklarla karşılaşacağı ve bunun karlılığı olumsuz etkileyebileceği konusunda defalarca uyardı.
Özellikle şirketin elektrikli araç talebinin yumuşaması ve rekabetin artmasıyla mücadele ettiği bir dönemde marka yenilemesi Tesla için kritik öneme sahip olacak.
Bernstein analistleri, “Tesla’nın bir ürün sorunu var; yani pazara yeterince hitap etmeyen eski bir ürün grubu var ve muhtemelen 2025’in sonlarına kadar yeni toplu pazar teklifleri yok.” diye ekledi.
© Thomson Reuters 2023
