General Motors’un sahibi olduğu otonom araç şirketi Cruise, şirketin CEO’su bugün yaptığı açıklamada, Phoenix, Arizona ve Austin, Teksas’ta 2022’nin sonundan önce bir robotaksi hizmeti başlatacağını söyledi.
Şirket şu anda sadece bir şehirde, San Francisco’da araç çağırma hizmeti veriyor ve bu yılın başlarında müşterilerden yolculuklar için ücret almaya başlama izni aldı. Bu hizmetin büyütülmesi yıllar aldı; Cruise şimdi aynı şeyi iki yeni şehirde 90 günde yapabileceğini söylüyor.
Şirket, Walmart ile bir teslimat ortaklığı yoluyla Phoenix’te otonom testler yaptı. Ancak Cruise CEO’su Kyle Vogt’un eşi görülmemiş olduğunu söylediği Austin’de henüz herhangi bir araç konuşlandırmadı.
Vogt bir konferansta yaptığı konuşmada, “Austin’de gerçekten heyecanlandığım şey, sıfır ayak izinden (harita yok, yerde altyapı yok) yaklaşık 90 gün içinde ilk gelir getiren sürücüsüz yolculuklarımıza gidiyoruz” dedi. Pazartesi günü Goldman Sachs konferansı. “Bu, insanların yıllarca sürebileceğini düşündüğü bir şey.”
Gerçekten de Cruise’un ücretli sürücüsüz taksi hizmetini San Francisco’da başlatması yıllar aldı. Şirket başlangıçta 2019’da orada ticari bir robotaksi hizmeti açmayı planlamıştı, ancak teknolojinin tam olarak hazır olmadığını tespit ettikten sonra bunu başaramadı.
Cruise şu anda San Francisco’da, direksiyon başında güvenlik sürücüleri olan otonom araçlarında gündüz yolculuklarından tamamen sürücüsüz arabalarıyla gece yolculuklarına kadar bir dizi hizmet sunuyor. (Şirketin şu anda gündüz saatlerinde sürücüsüz yolculuklar sunması yasaktır.)
Şu anda, yalnızca bir avuç AV operatörü, halka açık yollarda Seviye 4 otonom araçlar olarak da bilinen tamamen sürücüsüz araçları fiilen kullanmıştır. Alphabet’in sürücüsüz birimi Waymo, Phoenix’in banliyölerinde birkaç yıldır 4. Ve önümüzdeki aylarda San Francisco ve çevresindeki kasabalarda ücretli bir hizmet başlatmayı planlıyor.
Hyundai ve Aptiv arasında bir ortak girişim olan Motional, L4 araçlarını Las Vegas’ta test ediyor. Rus teknoloji devi Yandex, Seviye 4 araçlarını Las Vegas’ta test etti 2020 Tüketici Elektroniği Fuarı sırasında, ancak Rusya’nın Ukrayna’yı işgal etmesinin ardından ABD’deki faaliyetlerini durdurdu. Ve Çinli teknoloji firması Baidu başladı araçlarını güvenlik sürücüleri olmadan test etmek 2020’nin sonlarında kendi ülkesinde.
Bugünkü yorumlarında Vogt, Cruise’un GM ile olan ilişkisinin, GM’nin geniş ölçekte araç üretme konusundaki uzmanlığı sayesinde rakiplerine karşı üstünlük sağladığını ima etti. Bu, Cruise’un araçlarını yalnızca yeni şehirlerde hızlı bir şekilde konuşlandırabilmesini değil, aynı zamanda her yeni lansmanla ilişkili maliyetleri karşılarken bunu yapabilmesini sağlayacaktır.
“Bu yeni pazarların her birinin ek yükü var” dedi. “Bir yandan yaptığımız teknolojik iyileştirmelerin yeni yetenekler gibi yeni pazarların kilidini açtığı, belki gerçekten sert hava koşulları veya başka şeyler gibi bir süzülme yolu oluşturduk ve diğer yandan, üretim kapasitesini artırdığımızı görüyorsunuz. araçları bu pazarlara itmek.”
Cruise’un mevcut filosu, kamera, radar ve lidar gibi sensörlerle donatılmış Chevy Bolt elektrikli araçlardan oluşuyor. Şirket, gelecek yıl üretimi artırmayı planlayan yeni nesil aracı Cruise Origin’i Michigan’daki bir deneme alanında test ediyor.
Vogt, “Origin şu anda gerçek bir araç ve şu anda kapalı parkurlarda test ediyoruz” dedi. “Aslında burada otonom olarak sürüyor.”
Vogt, Cruise’un 2025 yılına kadar yıllık 1 milyar dolara kadar gelir elde edeceğini tahmin etti – AV’lerin kapıdan ne kadar yavaş çıktığı göz önüne alındığında cesur bir ifade.
