General Motors’un kendi kendini süren yan kuruluşu Cruise, geçen yılki yaya kazasıyla ilgili güvenlik düzenleyicisine verdiği ilk raporlarda şirketin robotaksisinin kadını 20 feet sürüklediğinin belirtilmemesinin ardından Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne 1,5 milyon dolar ceza ödemek zorunda kalacak.
Ceza bir parçası rıza emri Pazartesi günü düzenleyici tarafından açıklandı. Şirketin ve NHTSA’nın karşılıklı olarak kabul ettiği emir aynı zamanda Cruise’un düzenleyiciye daha iyi uyum sağlamak için yaptığı değişiklikleri özetleyen bir “düzeltici eylem planı” sunmasını da gerektirecek.
NHTSA’nın yönetici yardımcısı Sophie Shulman yaptığı açıklamada, “Otomatik sürüş sistemleri geliştiren şirketlerin en başından itibaren güvenliğe ve şeffaflığa öncelik vermesi hayati önem taşıyor” dedi.
Cruise ayrıca önümüzdeki iki yıl boyunca her 90 günde bir güvenlik raporlarını, yazılım güncellemelerini ayrıntılı olarak açıklayan bir rapor ve robotaksi filosunun trafik yasalarına nasıl uyduğunu ayrıntılarıyla anlatan bir raporu da düzenleyiciye sunmak zorunda kalacak. NHTSA’nın onay emrinin süresini bir yıl daha uzatma seçeneği vardır.
Cruise’un güvenlikten sorumlu şefi Steve Kenner, yaptığı açıklamada, onay emrinin şirket için “yeni bir bölümde ileriye doğru atılmış bir adımı” temsil ettiğini ve bunun “düzenleyicilerimiz nezdinde daha fazla şeffaflığa yönelik kesin bir taahhüdü” temsil ettiğini söyledi.
Rıza kararı, San Francisco’da meydana gelen kötü şöhretli kazadan yaklaşık bir yıl sonra geldi. Yayaya ilk olarak insan güdümlü bir araç çarptı ve sonunda Cruise robotaksisinin yoluna çıktı. Cruise AV fren yaptığı halde yayaya çarparak durdu. Ancak daha sonra robotaksi yolun kenarına çekildi ve yayayı da beraberinde sürükledi.
Cruise ve diğer AV şirketlerinin, araçlarından birinin kazaya karışması durumunda NHTSA’ya bir dizi rapor sunması gerekiyor. NHTSA’ya göre Cruise’un kazanın ertesi günü sunduğu ilk raporda sürüklenen kadın hakkında herhangi bir bilgi yer almıyordu. Düzenleyici, kazadan sonraki 10 gün içinde sunulması gereken ikinci bir raporda da bu bilgilerin yer almadığını söyledi. Kazadan bir ay sonra sunulan üçüncü rapora kadar Cruise NHTSA’ya resmin tamamını gösteremedi.
O zamana kadar Cruise, California Motorlu Taşıtlar Departmanı tarafından yayaları sürükleyen robotaksinin görüntülerini paylaşmamakla suçlanmıştı; bu gerekçe DMV’nin Cruise’un çalışma izinlerini askıya almak için kullandığı gerekçeydi.
NHTSA Pazartesi günkü izin emrinde, Cruise’un ilk iki raporun sunulduğu sırada “Cruise aracının kaza sonrası davranışından haberdar olduğunu” ancak “bu maddi bilgiyi raporlardan çıkardığını” söyledi.
Geçen yıl Cruise bir yeniden yapılanma sürecinden geçti ve şimdi yeni bir liderliğe, daha az çalışana sahip ve robotaksisini çeşitli yerlerde test edilmek üzere yavaş yavaş yollara çıkarıyor. Haziran ayında Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu’na para cezası ödedi ve bu ayın başlarında şirket, insanlar tarafından işletilmesine rağmen yalnızca Mountain View ve Sunnyvale’de olmak üzere birkaç AV’yi Körfez Bölgesi’ne geri getirmeye başladığını duyurdu.
