Cruise’un kurucularından olan ve GM’nin 2016’da satın alınmasının ardından yıllarca girişimi yöneten Kyle Vogt, göreve geri döndü.
Vogt duyuruyu Pazartesi günü bir tweet ile yaptı.
Resmi duyuru, GM’de uzun süredir yönetici olan ve 2018’de CEO olarak atanan Cruise CEO’su Dan Ammann’ın aniden şirketten ayrılmasından üç ay sonra geldi. Başkan ve CTO olan Vogt, Ammann ayrıldıktan sonra geçici CEO olarak devraldı. Şirket, Vogt’un CTO unvanını sürdüreceğini doğruladı.
GM ve Cruise, Ammann’ın neden ayrıldığı hakkında hiçbir zaman ayrıntı vermedi, ancak ayrılışı beklenmedikti ve Cruise çalışanları için bir sürpriz oldu.
Ammann, 2018’de ilk CEO olarak atandığında, bu hareket, ticarileşmeyi hedefleyen bir şirket için doğal bir ilerleme olarak sunuldu. Ammann, GM’nin ilk yatırımının ve Cruise’u satın almasının merkezindeydi. GM’nin Cruise ile ilişkisini denetledi. Ammann ayrıca Cruise’a belirli bir beceri seti ile geldi. Ammann, 2010 yılında GM’ye finanstan sorumlu başkan yardımcısı ve sayman olarak katıldığında, ilk görevi GM’nin halka arzını yönetmekti. O zaman, Ammann’ın atanması GM’nin Cruise’u halka açık bir şirket olarak çıkarmaya hazırlanıyor olabileceğinin sinyalini verdi.
Bu ticarileştirme hedefleri, Cruise ve diğer otonom araç endüstrisi için ulaşılması daha zor hale geldi. Cruise, 2019’da ticari robotaksi hizmetinde piyasaya sürmeye yönelik ilk planını rafa kaldırdı. O zamandan beri ve rakipleri gibi, şirket de testleri hızlandırdı, daha fazla çalışanı işe aldı ve Kaliforniya’daki düzenleyici çerçeveyi gezdi.
Bu ayın başlarında Cruise, San Francisco’da halka ücretsiz bir sürücüsüz robotaksi hizmeti açacağını söyledi. Bu dönüm noktası, SoftBank Vision Fund’dan 1,35 milyar dolarlık bir yatırımın kilidini açmaya yardımcı oldu. SoftBank, Cruise ticari kullanıma hazır hale geldiğinde, daha önce 900 milyon dolarlık ilk yatırımına ek olarak 1,35 milyar dolar daha yatırım yapmayı taahhüt etmişti.
Şimdilik, bu yolculuklar ücretsizdir ve Cruise’un web sitesi aracılığıyla halka açık bir bekleme listesi oluşturulmuştur. Cruise, California Kamu Hizmetleri Komisyonu’ndan bir izin alana kadar eyaletteki yolculuklar için ücret talep edemez – bu da nihayetinde ticari bir işletme olduğu anlamına gelir.
