Cruise, Dubai’de otonom bir sürüş hizmeti başlatma sözünü yerine getiriyor. General Motors destekli AV şirketinin San Francisco’daki ticari sürücüsüz operasyonlarını resmen başlatmasından sadece birkaç hafta sonra Cruise, 2023’te planlanan bir lansmana hazırlık olarak şehri haritalamaya başlamak için iki otonom Chevrolet Bolt elektrikli aracını Dubai’ye gönderdi. ile Dubai’nin Yollar ve Ulaşım Otoritesi (RTA).
Geçen Nisan ayında Cruise, BAE hükümdarının bir parçası olarak orada bir robotaksi hizmeti açmak için RTA ile bir ortaklık anlaşması imzaladı. Şeyh Muhammed bin Rashid Al Maktoum’un vizyonu 2030 yılına kadar Dubai’deki toplam ulaşım seyahatlerinin %25’ini kendi kendine sürüş seyahatlerine dönüştürmek. “Mümkün olan en iyi ortağı seçmek için kapsamlı, çok yıllı bir sürecin ardından” Cruise, 2029 yılına kadar Dubai’nin özel robotaksi sağlayıcısı olarak seçildi.
Harita çalışmalarına Pazar günü başlayan iki Chevy Bolt, başlangıçta şehrin Jumeirah bölgesinde, sahil boyunca bir yerleşim şeridinde konuşlandırılacak ve özel eğitimli insanlar tarafından sürülecek. Cruise’un sensör paketi, daha sonra otonom sürücü için sanal bir harita oluşturmak için kullanılabilecek otomobilin çevresindeki ortam hakkında veri toplamak için lidar, radar ve kameralar içerir.
Cruise daha önce Dubai’deki robotaksi hizmetinin, şirketin direksiyonu veya pedalı olmayan amaca yönelik tamamen elektrikli mekiği Cruise Origins’i kullanacağını söylemişti. RTA genel müdürü Mattar Al Tayer yaptığı açıklamada, 2030 yılına kadar Dubai’de 4.000 Cruise Origins’e ulaşmayı umduğunu söyledi.
Bununla birlikte, Cruise’un şu anda operasyonda herhangi bir Origins’i yok ve bir Cruise sözcüsüne göre, Origins’i şu ana kadar yalnızca kapalı kurs testi amacıyla inşa etti. Şirket, daha fazla bilgi taleplerine zamanında yanıt vermedi, ancak Cruise, denenmiş ve gerçek Chevy Cıvatalarını kullanarak Dubai operasyonlarına başlayacak gibi görünüyor.
BAE’nin farklı düzenleyici ortamı göz önüne alındığında, Dubai’de kendi kendine sürüş hizmetine ulaşma sürecinin nasıl görüneceği de net değil. San Francisco’da Cruise, çalışanlara ve ardından halka ücretsiz bir hizmet açmadan önce AV’lerini direksiyon başındaki sürücülerle test etmeyi içeren bir yol haritası izledi. Cruise daha sonra direksiyon başında sürücülerle yolculuklar için ücret almaya başladı ve aynı anda filosunu sürücüsüz test etti. Şirket daha sonra yine sürücüsüz hizmetini önce çalışanlara, sonra da halka açtı ve sonunda bunun için ücret talep etti.
Bu sürecin çoğu, Kaliforniya’nın AV’leri test etme ve dağıtma konusundaki katı düzenleyici ortamı tarafından belirlendi, ancak Cruise muhtemelen Dubai’de aynı adımlardan bazılarını izleyecek. Şehir sürücüsüz taşımacılığı entegre etmek için agresif bir yaklaşım benimsiyor taksi ve metrolardan otobüslere ve servislere kadar tüm toplu taşıma modlarında ve kendi kendine sürüşle ilgili politika ve mevzuat için küresel bir örnek oluşturmak istiyor.
