Shift Teknolojileri, San Francisco merkezli çevrimiçi kullanılmış araba girişiminden halka açık bir şirket, bu hafta Bölüm 11’e göre iflas başvurusunda bulundu.
Son başvurulara göre kısa hikaye, şirketin kötüleşen nakit pozisyonu ve daha fazla finansman elde edememesinin, şirketi iflas başvurusunda bulunmaya ve işletmeyi kapatma ve varlıkları tasfiye etme sürecine başlamaya yönelttiğidir. Yaklaşık 144 kişi, yani şirket çalışanlarının %80’i geçen hafta işten çıkarıldı ve 24’ü faaliyetlerini durdurmaya devam ediyor. Shift, bu sürecin maliyetinin 4,1 ile 5 milyon dolar arasında olacağını tahmin ediyor. SEC başvuruları.
Elbette Shift’in ölümünü hızlandırmış olabilecek birkaç dönüm noktası var.
Şirket Cuma günü bunu yapacağını duyurdu. İflas için dosya ve Kaliforniya’daki iki fiziksel lokasyonunu kapatacağını söyledi. Shift Pazartesi günü dilekçesini Kaliforniya Kuzey Bölgesi ABD İflas Mahkemesine sundu.
Shift buraya nasıl geldi? Gelelim iflas başvurularına.
Shift, geleneksel bayilik modelini bozmak amacıyla bir dizi çevrimiçi kullanılmış araba girişiminin kurulduğu bir dönem olan 2014 yılında kuruldu. 2016 yılında kapanıp Fair ile birleşen Carvana, Shift, Vroom ve Beepi en çok konuşulanlar arasında yer aldı. Para toplandı, değerlemeler yükseldi ve aralarında Carvana ve Vroom’un da bulunduğu bazı şirketler halka arz yoluna girdi.
2020 yazında SPAC patlaması yaşandığında Shift daha fazla sermayeye erişme şansını değerlendirdi. O zamanlar Shift’in kurucu ortağı ve CEO’su olan George Arison, TechCrunch’ta özel bir şirketin halka açık bir açık çek şirketi aracılığıyla birleştiği bir süreç olan SPAC’larda nasıl gezinileceğini anlatan bir köşe yazısı bile yazdı.
COVİD-19 salgını da geldi ve ikinci el otomobil satışlarını en sıcak pazarlardan biri haline getirdi. Görünüşe göre zamanlama daha iyi olamazdı.
Ancak geçtiğimiz yıl enflasyon endişeleri, ikinci el otomobil pazarında hafif bir soğuma, yüksek faiz oranları, daha sıkı sermaye piyasaları ve genel ekonomik belirsizlik yarattı. Bu faktörlerin yayılmaya başlamasına rağmen Shift hâlâ teknoloji platformlarına “önemli ölçüde” yatırım yapıyor ve şirketin hacim ve varlık yoluyla büyümeyi teşvik etme çabasıyla birleşmelere ve diğer yatırımlara yöneliyordu. ilk gün önerge dilekçesi notlar.
Shift, 2022 baharında rakip Fair’in bayi listeleme pazarını satın aldı. Daha sonra konsinyeden perakendeye kullanılmış araç şirketi ile birleşti. CarLotz, 2022’nin sonuna kadar çalışan sayısını yaklaşık 590 kişiye çıkaracak. Shift, bir iflas başvurusuna göre, Fair’in satın alınmasının şirketin “hem bayilerin hem de bağımsız satıcıların arabalarını Shift’in sahip olduğu envanterin yanında listeleyebilecekleri dijital bir pazar oluşturmasına” yardımcı olmayı amaçladığını söyledi.
Bu arada, Carlotz birleşmesi, yeni bir çok kanallı deneyim yoluyla Doğu Yakası’ndaki varlığını ve bayi pazar platformunu güçlendirmek için tasarlandı. Ancak Şubat 2023’te, yani birleşmenin kapanmasından sadece iki ay sonra Shift, CarLotz’un Doğu Yakası’ndaki varlığından çıkmaya ve Batı Yakası’ndaki temel pazarlara odaklanmak için Downer Grove, Illinois lokasyonunu kapatmaya karar vermişti. Pomona, California’da kalan bir CarLotz tesisi, Shift’in Los Angeles, San Francisco Körfez Bölgesi ve Portland’daki lokasyonlarının yanı sıra açık kaldı.
Çatlaklar 2023’ün ilk çeyreğinin sonunda açıkça görülebiliyordu. Shift, personelin %30’unu işten çıkardı ve dördüncü çeyrekte, bir önceki yılın aynı dönemine göre %67 düşüşle 65,6 milyon dolar gelir elde ettiğini bildirdi. Shift ayrıca dördüncü çeyrekte 2021’in aynı dönemine göre %14 artışla 60,7 milyon dolar faaliyet zararı bildirdi.
Shift, işten çıkarmalar yoluyla maliyetleri düşürüyor olabilir ama yine de parasını, Wall Street’in reddettiği, kâr üzerinden büyüme stratejisi olan teknolojisini geliştirmeye harcıyordu.
Shift, Haziran 2023’te vites değiştirmeyi denedi. Şirket, yeni yönetimi işe aldı ve e-ticaret gelişimini bıraktı, bunun yerine kârlı büyümeye odaklanan bir bayilik modeline yöneldi.
Shift, bu hamlenin çok az ve çok geç olduğunu ileri sürüyor. Shift’in kârlılığa yönelik bu değişiklikleri hayata geçirmek için hâlâ daha fazla sermayeye ihtiyacı olacak. “Şirketin dönüştürülebilir tahvillerinin sahipleriyle aylarca süren görüşmelere ve
kıdemli teminatsız tahviller” nedeniyle ödenmemiş borcun yeniden yapılandırılması ve ek finansman sağlanması konusunda anlaşmaya varılamadı.
