Herkes – ve demek istediğim herkes — İsveçli yeni başlayan Cake’den Ösa elektrikli iki tekerlekli hakkında bir fikri var. Öyle bir duygu dalgalanması uyandırıyor ki, son birkaç hafta içinde düzinelerce yabancı bana karşı istenmeyen eleştirileri haykırmak zorunda hissetti.
“O nedir!?” diye bağırdı, işlek bir caddede bisikletle geçen orta yaşlı bir adam sırf sormak için. Vapurda yanımda bekleyen kaba bir kadın, “Ne aptalca bir tasarım,” diye azarladı. Yine de, çoğu zaman, insanlar sadece sessizce, kaşlarını çatarak veya heyecanla arkadaşlarına hafifçe vurarak, görüş alanına giren benzersiz görünümlü scooter’a baktılar.
Cake Osa oldukça benzersizdir. Sadece tüm alet ve aletlerinizi taşımakla kalmaz, aynı zamanda siz vardığınızda onlara güç sağlamak için bir elektrik jeneratörüne dönüşür.
Cake, Ösa’yı “off-road yeteneklerine sahip çok yönlü bir yardımcı platform” olarak adlandırıyor. Bu iddiayı test etmek için bir Ösa Flex modeli gün doğumu sörf safarisinde ve ardından uzak bir sahil şeridinde iş günüme güç veren Ösa’nın piliyle kahvaltı pişirdim. Instagram’da gördüğünüz, ancak nadiren gerçek hayatta deneyimlediğiniz o övünen “bugünün ofisi” hikayelerinden birini taklit etmek istedim.
Nasıl yaptı? 9.000$ / 9.000€’luk başlangıç fiyatının ilk düşündüğüm kadar çılgın olmadığını düşündürecek kadar iyi.
Cake, 2016 yılında, dağ bisikletçileri arasında popüler olan POC giyim markasının lansmanından da sorumlu olan Stefan Ytterborn tarafından kuruldu. 2005 yılında kurulan POC, “Piece Of Cake”in kısaltmasıdır. Bu önemsiz şey, Ösa’yı olduğu gibi evrensel olarak seven MTBing arkadaşlarımın aklını uçurdu, ancak ne olduğu konusunda daha da etkilendiler. yapabilir.
Ösa, Cake tarafından arazi motosikletlerinden sokak mopedlerine kadar geniş bir yelpazede üretilen eklektik, yalnızca elektrikli araçlardan yalnızca biridir. Hatta adanmış bir dizi bile var. çocukları elektrik enerjisine alıştırmak. Ösa modeli, telefon, hoparlör ve dizüstü bilgisayar gibi aygıtları kolayca taşıyabilen ve çalıştırabilen tekerlekli bir tezgah olarak konumlandırılmıştır; ve Cake tarafından satılan isteğe bağlı bir invertör takıldığında matkaplar ve dairesel testereler gibi orta ila hafif iş aletleri.
Ösa modeli birkaç konfigürasyonda mevcuttur. Ösa Plus, 90km/sa (56mph) azami hıza sahip 125cc’lik bir motosiklete eşdeğerdir. bu Ösa Flex konfigürasyon tipik bir ehliyetle kullanılabilir, ancak maksimum 45km/sa (30mph) hıza çıkar. Amsterdam ve çevresinde 10 gün boyunca test ettiğim Ösa Flex.
Garip bir şekilde, Cake, POC dağ bisikleti soyuna rağmen bir e-bisiklet yapmıyor. Cake’in tüm araçlarında pedallarla değil, gaz kelebeği ve ayak dayama yerleri bulunur.
Pille çalışan jeneratör
Tesla sahipleri, onları resmi olmayan (ve potansiyel olarak garantiyi geçersiz kılan) mobil AC güç kaynaklarına dönüştürmek için dev dönen DC akülerine uzun süredir pazar sonrası invertörler bağladılar. Hyundai’nin Ioniq 5 SUV’si ve Ford ve Rivian’dan yeni elektrikli pikaplar tarafından yakın zamanda tamamen benimsenen bir trend. Cake’in bazı pazarlamalarında Ösa’dan kamyon olarak bahsetmesine şaşmamalı.
My Ösa Flex inceleme aracı, maksimum taşıma kapasitesi, güç ve menzil için gereken tüm özelliklerle birlikte geldi. Bu, bir Cake invertörü, çalışırken değiştirilebilir ikinci bir pil, bir sörf tahtası tutucusu, ikinci bir koltuk, ön için küçük bir sepet ve arka için büyük bir sepet anlamına gelir. Ösa’nın üst çubuğu daha sonra her şeyi monte etmek için birçok ayarlanabilir bağlantı noktasıyla donatıldı.
Testim için Amsterdam’dan Kuzey Denizi kıyı şeridine 32 km (20 mil) sürdüm. Sabahın erken saatlerinde uçurtma sörfü seansı için uzak bir plaja gitmeden önce Ösa’yı uçurtma sörfü ekipmanım, indüksiyonlu ocak ve çadırımla doldurdum. Ardından, invertör ve pil çadırımın önüne bir mutfak gibi yerleştirildiğinde, kahvaltı hazırlayabildim ve dizüstü bilgisayarımı ve 5G hotspot’u uluslararası haber vardiyasını çalıştırmak için çalıştırdım. Sınır.
Hepsi şaşırtıcı derecede iyi çalıştı. Büyük pil, etli bir güç kablosunu ve ince bir cırt cırtlı kayışı çıkardıktan sonra hızla Ösa’dan dışarı kayar. İsteğe bağlı 1000W Cake Pure Sinewave DC – AC güç çevirici (her iki modelde de mevcuttur) 230V AB ve 110V ABD modelleri), büyük kutunun yerleştirilmesini sınırlayan kalın ve oldukça hantal bir kabloyla doğrudan Cake pilinin ana güç bağlantı noktasına bağlanır. İnverter hala Ösa’dayken aküye bağlanabilir, ancak rüzgarın scooter’ı nemli kuma tehlikeli bir şekilde park etmiş orta sehpasından düşürmesinden korktuğum için ondan uzak durmak istedim.
İnverter 1000 watt ile sınırlıdır ve yüksek olarak ayarlandığında indüksiyonlu ocağım tarafından kolayca aşırı yüklenir. Fanı da devreye girdiğinde oldukça gürültülü. Yine de Ösa aküsüne bağlandığında Moka cezvenin içindeki suyu kaynatıp ardından yumurta kızartıp tost yapacak gücüm vardı. 50Ah / 2.5kWh pil, kapanmadan önce 600W’lık küçük bir ısıtıcıyı 60 dakika daha çalıştırmak için hala yeterli güce sahipti. İyi ki dizüstü bilgisayarımı çalışır durumda tutmak ve yine de beni eve geri götürmek için tam şarjlı ikinci bir Cake pil taşıyordum.
Cake, Ösa’nın piline bağlandığında invertörün güç sağlayabileceği cihaz türlerine ilişkin birçok örnek sunar. Bunlar arasında elektrikli aletler (matkaplar, öğütücüler, yabani otlar, hava kompresörleri); tüketici elektroniği (oyun konsolları, elektro gitarlar); endüstriyel ekipman (bulut sunucu, yüz tanıma sistemi); ev aletleri (vakum, fan, dikiş makinesi); ve ofis ekipmanları (kahve makinesi, blender, tost makinesi). Ne yazık ki şirket, bazı durumlarda pil tamamen boşalmadan sadece birkaç dakika önce ölçebilecek olan süreden bahsetmez.
İnverter olmadan bile Cake Ösa pili, bir dizüstü bilgisayara veya doğrudan 12V / 15A (180W) jakına takılabilen seyahat buzdolapları gibi cihazlara ve ayrıca USB cihazlarınızı iki adet 5V / 2A (10W) USB’den çalıştırabilir. Bir kriko. Uzun yolculuklar sırasında tam şarjlı kalmasını sağlamak için gidon üzerine monte edilmiş iPhone’uma standart uzunlukta bir Apple Aydınlatma kablosu takabildim.
yolculuk
Cake Ösa Flex’te üç sürüş modundan birini seçebilirsiniz. Mod 1, maksimum 30km/sa (19mph) hız ile menzili en üst düzeye çıkarmak içindir, mod 2, maksimum hızı 45km/sa (28mph)’ye yükseltir ve mod 3, ivmeyi maksimuma çıkarır. En iyi menzil ve güç dengesini sunduğu için günlük sürüşüm için mod 2’ye karar verdim. Sepetlerim tamamen doluyken ve donma noktasının hemen üzerinde uçan rüzgarlı koşullarda mod 2’de sürerken 70 km’den (43 mil) sonra tam şarjlı bir pili bitirebildim. Pil, bir ev jakından iki saatte yüzde 80’e veya üç saatte yüzde 100’e kadar şarj olur.
Ösa, geleneksel mopedlere kıyasla daha ağırdır ve paketlenmiş kum üzerinde bile her hızda çok dengeli hissetmesini sağlar. Tüm taşıma aksesuarları ve pil takılıyken yaklaşık 100kg (220 pound) ağırlığındadır. Geometri, sürücüyü bir saatten fazla süren sürüşlerde bile göründüğünden daha rahat bir sele üzerinde çok rahat bir pozisyonda yere indirir.
Tek gerçek yakınma, ekranın doğrudan veya dolaylı olarak güneş ışığında hiç okunamamasıdır. Gerçekten kötüydü ve araca güç verirken beni yavaşlattı çünkü kilidi açmak için gereken pini girmek için ekranı zar zor görebildim.
Yine de Cake Ösa Flex ile geçirdiğim zamanı tek bir kelimeyle özetlemem gerekirse “eğlenceli” olurdu. Aslında, The Cake Ösa, iki tekerlek üzerinde ya da herhangi bir tekerlek üzerinde yaşadığım en eğlenceli şey.
Pandemi için gümüş bir astar varsa, şirketlerin uzaktan çalışma fırsatlarını daha fazla insana yaymasına izin veren Zoom ve Slack gibi araçların yükselişi. Ösa Flex gibi araçlar, bu yeni hibrit ofis politikalarından en iyi şekilde yararlanmaya yardımcı olabilir. Böyle bir donanıma ihtiyacı olan herkes için çok sayıda yapılandırılabilir depolama seçeneğine sahip harika bir yol ve arazi aracı.
Yine de, Ösa Flex veya daha hızlı Ösa Plus motosiklet gibi bir iş bisikleti fikri çekici olsa da, burada çoğu esnafın iş günlerini güçlendirmesi için pratik olmak için yeterli kapasite olduğunu hayal edemiyorum. Ayrı bir invertör taşımak da ideal değil. Ösa Flex, bir gazeteci olarak mütevazı ihtiyaçlarım için yeterliydi, ancak bunun tek nedeni yanımda ikinci bir 17 kg (neredeyse 38 pound) pil taşımamdı.
Kek, son zamanlarda daha sağlam bir iş serisi araç yelpazesinde. Daha fazla taşıma gücü sağlamanın yanı sıra Ösa Flex Work, 26 kg (57 poundun üzerinde) ağırlığında bir XL 75Ah / 3.75kWh pil ile birlikte gelir. Bu, şebekeden bağımsız güce ihtiyacı olanlar için onu biraz daha uygun hale getiriyor – özellikle ikinci veya üçüncü bir pil taşıyorsanız – ama aynı zamanda başlangıç fiyatını 9.000 $ / 9.000 €’dan 11.000 $ / 11.000 €’ya yükseltiyor. Ford F-150 Lightning gibi gerçek bir döner elektrik jeneratörü, 98kWh pil kapasitesiyle 40.000 dolardan başlar – bir işyerine veya tüm bir eve bir seferde günlerce güç sağlamaya yetecek kadar.
Artık mobil güç istasyonlarında çok fazla seçeneğiniz olduğu gerçeği, sadece pastanın üzerine krema.
Tüm fotoğraflar Thomas Ricker / The Verge tarafından – vIvo Ricker tarafından ideo
