BYD, birkaç hafta önce beşinci nesil DM-I hibrit sistemini tanıttı, buna dayanan ilk arabalar BYD Qin L ve Seal 06’ydı. Her ikisi de tam şarjlı ve yakıt ikmali yapılmış bir araba ile 2100 km’ye kadar sürüş kapasitesine sahip – BYD’nin yaptığı da bu iddialar, ama gerçekte ne?
Çinli blogculardan biri, belirtilen verilerin gerçek verilerle eşleşip eşleşmediğini kontrol etmek için Qin L’yi aldı. Çin’in Shaanxi eyaletinden Guangdong’a arabayla kısa bir yolculuğa çıktı. “Hareket” üç gün sürdü, yolculuk sırasında klima çalıştı (kabinde sıcaklığı 24 °C’de tuttu) ve izin verilen alanlarda blogcu 120 km/saat hıza çıktı. Başka bir deyişle, test gerçek çalışma koşullarına oldukça yakındır.
Sonuç olarak, 1977 km gitmeyi başardık: 1800 km’de düşük yakıt seviyesi göstergesi yandı, ancak blog yazarı araba durana kadar sonuna kadar sürdü.
Bu testten, gerçekte beyan edilen menzilin ulaşılamaz olduğu, ancak diğer hibritlerle karşılaştırıldığında Qin L’nin gerçekten bir kilometre yiyici olduğu ve ortalama tüketimin gerçekten düşük olduğu – 3,37 l/100 km olduğu anlaşılmaktadır. Bu arada, araca yakıt ikmali yaparken yakıt deposuna 66,74 litre benzin sığıyor – beyan edilen 65 litreden biraz daha fazla.
